Moin,
nach der Kampfwertsteigerung von B18 auf B20 wird der Motor, besonders im Stau, schnell warm und nähert sich dann auch entsprechend stetig dem rechten Bereich im Temperaturanzeiger. Auch wenn wir alle wissen, dass es sich bei den Bordinstrumenten um "Schätzometer" handelt - etwas wird da schon dran sein. Da ich, u.a. dank einer def. Wasserpumpe mit dem Buckel im letzten Jahr qualmend in einer Baustelle in Göteborg gelandet bin, bin ich da jetzt aber auch etwas empfindlich geworden .
Bevor ich jetzt zu größeren Maßnahmen wie E-Lüfter und Ölkühler greife, will ich jetzt erstmal das 4er gegen das 5er Lüfterrad aus Kuststoff tauschen. Hier meine Fragen:
- wie sieht Eure Erfahrung bzgl. der Wirkung nach einer evtl. Umrüstung aus?
- mein Hamburger Teilehändler des Vertrauens bietet (als einziger) einen Verstärkungsring aus Metall an. Ist der Notwendig?
- Muß der Kühler raus oder geht der Austausch, wenn auch umständlicher weil enger, auch so?
Danke und Gruß aus Hamburg
Ben