Hallo,
Da bei meinem Neuerwerb einiges im Motorraum 'kreativ verändert wurde, würde ich gerne einmal den Originalzustand vergleichen.
Kann ggf jemand ein hochauflösendes Foto, möglichst gut ausgeleuchtet von oben erstellen?
Das wäre sehr hilfreich für weitere Schritte.
760 GLE: Foto des Motorinnenraums des V6 156 PS Motors als Referenz für Werkstatt
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Hallo swopo,
das beste photo welches ich im moment besitze ist dieses:
[Blockierte Grafik: https://image.ibb.co/hkZRPc/IMG_9842.jpg]
...gerne kann ich bei nächster gelegenheit noch ein besseres machen, das könnte aber etwas dauern,
mein neuerwerb steht noch beim mechaniker.was wurde denn bei dir herumgepfuscht?
mfg,
alex -
[Blockierte Grafik: https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSjWL_B03VQlHS6_5r41M13gsFmKCfzx1KScKaJ6IQEGRyIu1Wv6g]
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der läuft sogar - ist das sogar portugiesisch? -
Hallo Jörn,
Das ist ein B28E.
Hatte ich 6x. 2x 262C 3x 264 und 1x 764.
Die beste Spritvernichtungsmaschine ohne nennenswerte Leistung, die ich kenne.
Der Sound is durch die 90* schon geil, das ist dann aber such schon fast alles.
Eingelaufene Nockenwellen und Kipphebel durch minderwertiges Öl war an der Tagesordnung. Motor kaputt - Die Dinger gab es in Berlin immer billig - wollte keiner haben.
Bei Renault gabs die Teile über Frankreich für nen Spottpreis.
Die Dinger waren alle immer voll ausgestattet, mit allem was ging.
Ich bin die gerne gefahren.Grüße
Bromsvätska -
Hallo Bromsvätska.
Das stimmt war als Beispiel Such- Möglichkeit gedacht. Naja habe die 156PS überlesen.
Besser wäre (auch für uns interessant) wenn Swopo ein Bild reinschiebt, oder?
Gern mit Blick auf das Meer vor Porto :-).
Gruß
Jörn -
Kleine Rückfrage an SWOPO: dein 760 GLE soll doch ein 1990er sein ... der B28E mit 156 PS wurde aber m.W. nur bis 1986 im 760er verbaut ... ?
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Kleine Rückfrage an SWOPO: dein 760 GLE soll doch ein 1990er sein ... der B28E mit 156 PS wurde aber m.W. nur bis 1986 im 760er verbaut ... ?
tja gute Frage...
112 kw sind ja auch nur 152 PS fällt mir da gerade auf.
Lt. Scandix VIN Nummerbestimmung kommt das dabei heraus:Volvo 760 (1990)
5-Türer B280E AW70/71
YV1765687L0032576Also zu diesem Motor mal ein Bild, am Besten Draufsicht.
Bild kann ich erst nächste Woche schicken, bin zur Zeit in Deutschland unterwegs.
@haspel Man hat den Kombistecker von der Lambdasonde abgezwickt und die Kabel direkt verbhnden und ausserdem 2 Schläuche von der Klimaanlage 'stillgelegt'
Das Bild von deinem Motor sieht mir vertraut aus... könnte der gleiche sein.
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Eingelaufene Nockenwellen und Kipphebel durch minderwertiges Öl war an der Tagesordnung. Motor kaputt - Die Dinger gab es in Berlin immer billig - wollte keiner haben
@Bromsvätska Mach mir doch mal Mut..
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Hi!
5-Türer B280E AW70/71
Wirklich - E - ?
Ich habe einen B280F, Mj 88.
Falls das auch Dein Motor ist kannst Bilder haben soviele Du brauchst.
Ist original und unverbastelt, das Einzige, was ich daran gemacht habe war das Nachrüsten eines Tempomates (original VOLVO und mit Anleitung).
Gruß aus dem Wein/4, André.
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Hi!
Wirklich - E - ?
Ich habe einen B280F, Mj 88.Falls das auch Dein Motor ist kannst Bilder haben soviele Du brauchst.
Das 'E' ist das was lt. Scandix angegeben wurde.
Zugelassen ( in Portugal) 12/89 aber wohl ein 1990er Modell?
Ggf hat es ja auch länderspezifische Set-ups gegeben.Das Bild deines Motors sieht mir ebenfalls vertraut aus.
Mach doch mal ein Bild vom mittleren Bereich, wo das Kabel der Lambdasonde (Fahrtrichtung rechts) vom Krümmer hoch kommt und wie es dann in den Motorkabelbaum bzw der Einspritzanlage weiter verläuft.
Ich vermute hier fehlt bei mir ein Zwischenstück, denn der 'Fachmann hat die Lambdasonde nicht angeschlossen.
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Jaja, ein B280E. Gab es in Ländern, die bei der Einführung des Katalysators nicht übereifrig waren...
Mehr Leistung (125 kW) und ein geringfügig höheres Drehmoment."Man hat den Kombistecker von der Lambdasonde abgezwickt": kann es sein, dass sich Motor und Karosserie erst später kennengelernt haben?
Und dass ein B280F eingebaut ist?Irgendwas passt da nicht zusammen, denn ein B280E kann mit Signalen von einer Lambdasonde nix anfangen...
mfG
Michael -
Jaja, ein B280E. Gab es in Ländern, die bei der Einführung des Katalysators nicht übereifrig waren...
Mehr Leistung (125 kW) und ein geringfügig höheres Drehmoment.keine Ahnung.
Der hat jedenfalls 112 KW in den Papieren.
Kat hat er keinen, aber eine Sonde.Unser Mechaniker wird sich mal auf den Weg zum Volvoimporteur machen und die Konsistenz dieser ganzen Daten prüfen.
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Ist halt schon ein wenig dunkel draussen...
Gruß aus dem Wein/4, André.
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@André 745 GLE Danke erstmal. Ich leite das an den Mechaniker weiter.
Wenn er was damit anfangen kann, ok.
Wenn nicht, soll er aus dem Winkel den er benötigt Referenzbilder machen und die kannst du dann bei deinem 'abbilden'
Grüße aus Porto
Steffen -
112 kW und Modelljahr 1990 passt auf keinen Fall zusammen.
Vergleiche einmal die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) auf der Plakette im Motorraum und in den Papieren mit der im unteren Teil der beifahrerseitigen B-Säule eingeschlagenen VIN.
Was ich da schon mehrfach bei den 7er-/9er-Volvos erlebt habe... - daher auch mein Beitrag zu haspels Neuzugang.
mfG
Michael -
@André 745 GLE Danke erstmal. Ich leite das an den Mechaniker weiter.
Wenn er was damit anfangen kann, ok.
Wenn nicht, soll er aus dem Winkel den er benötigt Referenzbilder machen und die kannst du dann bei deinem 'abbilden'
Grüße aus Porto
SteffenGern geschehen.
Und falls Ihr Bilder in höherer Auflösung benötigt schicke mir bitte via PN eine Mailanschrift.
Allzusehr will ich den Forumsspeicher ja doch nicht belasten.
Gruß aus dem Wein/4, André.
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Wenn ich mir die Bilder von André ansehen und mit meinem 90er vergleiche gibt es da keine direkt auffälligen Unterschiede also ich kann dir (SWOPO) auch Bilder machen wenn erforderlich.
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Zugelassen ( in Portugal) 12/89 aber wohl ein 1990er Modell?Genau. Modellpflege war immer nach den Betriebsferien, also hast Du ein 90er Modell.
Gruß aus dem Wein/4, André.
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Wenn ich mir die Bilder von André ansehen und mit meinem 90er vergleiche gibt es da keine direkt auffälligen Unterschiede also ich kann dir (SWOPO) auch Bilder machen wenn erforderlich.
Deiner ist auf jeden Fall deutlich sauberer, falls Du mal in unsere Gegend kommst gebe ich Dir gerne eine Zahnbürste...
Gruß aus dem Wein/4, André.
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112 kW und Modelljahr 1990 passt auf keinen Fall zusammen.
Vergleiche einmal die Fahrzeugidentifikationsnummer (VIN) auf der Plakette im Motorraum und in den Papieren mit der im unteren Teil der beifahrerseitigen B-Säule eingeschlagenen VIN.
Das würde ja bedeuten, daß die Fahrzeug ID gefakt wurde. Anderer Motor wäre naheliegender als eine komplett kriminelle Vergangenheit, aber klar, wer weiß?!. Am Mittwoch bin ich wieder in Portugal dann checken wir das. Zwischenzeitlich wird der Mechaniker versuchen bei bei Volvo Motornummer und VIN abzugleichen