Frage an die Auskenner: hatte eine 760/I-Limousine Nivomaten?

  • Hallo Leute,


    bitte helft mir eine Frage zu beantworten, auf die ich schon lange Zeit keine eindeutige Antwort bekommen habe:


    Hatte eine Volvo 760-I-Limousine (also mit Starrachse) serienmäßig Nivomaten?




    Ganz toll wäre es, wenn jemand mit einer Preisliste aus 1984-1987 die Preise eines Volvo 740 und 760 Turbo mitteilen könnte.
    Der Aufpreis, den allein die bessere Ausstattung des 760 ausmacht, würde mich sehr interessieren...




    Besten Dank im Voraus!




    mfG
    Michael

  • Habe hier eine Preisliste von März 1986


    Limousinen
    740 GL, 4-Gang-Overdrive: 32.950 DM
    740 TIC 5-Gang: 42.400 DM
    760 TIC 4-Gang-Overdrive: 49.800 DM


    Kombi
    740 GL, 4-Gang-Overdrive: 34.200 DM
    760 TIC 4-Gang-Overdrive: 45.750 DM


    760 Turbo Kombi nicht gelistet - gab es den überhaupt als Kombi, bis 1987 ? Ich dächte erst nach dem Facelift als 765II.


    Grüße Jan

  • Hallo Jan,


    besten Dank!



    Der Preisunterschied zwischen dem 740 und 760 ist wesentlich geringer (nur gut 17%), als ich gedacht hätte! Ich hätte auf 25-30% geschätzt - ich bin aber vom angenommenen österreichischen Preisniveau ausgegangen. Mag sein, dass man sich hierzulande beim Preis für den 760 mehr an BMW und Mercedes orientierte als in D.


    Also: um 7400 DM Mehrpreis gab´s praktisch keine technischen Vorteile (wenn der 760/I auch als Limousine nicht doch Nivomaten hatte), sondern nur Behübschungen (mehr Chrom, hochwertigere Stoffe) und Zusatzausstattung (Metalliclack, andere Alufelgen, Klimaanlage, 4 E-FH, E-Schiebedach, E-Spiegel etc.)



    Mit deiner Anmerkung zum 760 Turbo-Kombi hast du mich tatsächlich ins Grübeln gebracht. Obwohl ich mich schon so lange mit den 7er- und 9er-Volvos beschäftige, ist es mir noch nie aufgefallen, dass es in der ersten Serie der 760er keine Turbo-Kombis gibt!
    Sehr erstaunlich, dass man das Feld ausschließlich dem 740 überlassen hat! Über 50000 DM für einen Vierzylinder waren aber vielleicht zuviel des Guten...




    mfG
    Michael

  • 760 TIC (TurboInterCooler) ist ein 760 Turbo. Der sprengte die Nomenklatur, weil 4-zylindrig. Andersrum machte der 740 TDIC das - als 740er mit Turbodiesel-Intercooler und somit sechs Zylindern.

    Die Volvofamilie: `87 745 B230F M46 |`72 142 B22 M41 | `11 C70 II D4 Automatik | `01 V70 II D5252 T M56 | '09 C30 D2 drivE | `89 244 B230F M47 | `90 745 GLT B234F M46 |