Tatsächlich habe ich eine Bedienungsanleitung für das Modelljahr 1990 in sehr gutem Zustand in meinem Fundus.
Ich darf annehmen, dass sie beim Themenstarter und somit in in Wien bleiben wird.
Näheres gerne per PN.
mfG
Michael
Tatsächlich habe ich eine Bedienungsanleitung für das Modelljahr 1990 in sehr gutem Zustand in meinem Fundus.
Ich darf annehmen, dass sie beim Themenstarter und somit in in Wien bleiben wird.
Näheres gerne per PN.
mfG
Michael
So, kurzes Update:
Bisher getauscht:
.)Benzinfilter
.)Luftfilter
.)Zündkerzen
Motor rennt immer noch sehr ranzig wenn kalt, wie Eingangs beschrieben.
ohne Relevanz für die Motorproblematik, aber auch getauscht:
.)Öl & Filter
.)Bremssättel vorn
.)Bremsbeläge rundherum
.)Bremsschläuche
...weiters die Zündkabel vermessen, da hatte nur ein Einziges den korrekten Widerstand,
alle anderen stark verminderten Durchgang!
habe jetzt noch bestellt:
.)Verteilerkappe
.)Verteilerfinger
.)Zündkabelsatz
...und hoffe sehr dass es Das ist.
..Mein Mechaniker meint allerdings er hätte eher das Gefühl dass es etwas Sprit- und nicht Zündungsseitiges ist.
Alles anzeigenSo, kurzes Update:
Bisher getauscht:
.)Benzinfilter
.)Luftfilter
.)Zündkerzen
Motor rennt immer noch sehr ranzig wenn kalt, wie Eingangs beschrieben.
ohne Relevanz für die Motorproblematik, aber auch getauscht:
.)Öl & Filter
.)Bremssättel vorn
.)Bremsbeläge rundherum
.)Bremsschläuche
...weiters die Zündkabel vermessen, da hatte nur ein Einziges den korrekten Widerstand,
alle anderen stark verminderten Durchgang!
habe jetzt noch bestellt:
.)Verteilerkappe
.)Verteilerfinger
.)Zündkabelsatz
...und hoffe sehr dass es Das ist.
..Mein Mechaniker meint allerdings er hätte eher das Gefühl dass es etwas Sprit- und nicht Zündungsseitiges ist.
Ansaugkrümerdichtungen fehlen auf der Liste ... GANZ wichtig!
Ggf. auch mal testweise das Zündverstärkermodul tauschen und den Kürbelwellensensor prüfen ... ist der Temperaturfühler für die LH überprüft?
Ansaugkrümerdichtungen fehlen auf der Liste ... GANZ wichtig!
Ggf. auch mal testweise das Zündverstärkermodul tauschen und den Kürbelwellensensor prüfen ... ist der Temperaturfühler für die LH überprüft?
Stimmt, die Ansaugkrümmer dichtungen stehen noch aus, danke.
Von welchem Sensor bezeht die LH ihre Temperaturinfos?
Bild mir ein irgendwo gelesen zu haben dass der auf der WaPu nur fürs Kombinstrument ist, stimmt das?
Danke nochmals,
Alex
Stimmt, die Ansaugkrümmer dichtungen stehen noch aus, danke.
Von welchem Sensor bezeht die LH ihre Temperaturinfos?
Bild mir ein irgendwo gelesen zu haben dass der auf der WaPu nur fürs Kombinstrument ist, stimmt das?
Danke nochmals,
Alex
Wenn es da nicht auch noch verschiedene Ausführung zu gibt ist es genau umgekehrt.
Wenn ich bei meinem den Sensor an der WaPu abziehe startet er nicht mehr während die Anzeige total zufrieden ist ... ziehe ich den Sensor hinten am Block ab läuft er, aber ohne Temp-Anzeige.
Wenn es da nicht auch noch verschiedene Ausführung zu gibt ist es genau umgekehrt.
Wenn ich bei meinem den Sensor an der WaPu abziehe startet er nicht mehr während die Anzeige total zufrieden ist ... ziehe ich den Sensor hinten am Block ab läuft er, aber ohne Temp-Anzeige.
Ah, ok, super, danke.
Das Ding ist nur auf Skandix gibt es für meine VIN nur 2 Temperatursensoren im Angebot,
und bei Beiden steht dabei dass sie fürs Kombiinstrument zuständig währen....
..zumindest bei scandix hab ich mal keinen für die LH zuständigen temperatursensor gefunden.
Moin, moin,
Das wird der zweipolige sein.
Grüße
Bromsvätska
Moin, moin,
Das wird der zweipolige sein.
Grüße
Bromsvätska
hallo,
du meinst der 2polige für die LH ?
LG,
alex
Ja. Ein zweipoliger Temperaturgeber für eine Anzeige im Kombiinstrument ist eher selten anzutreffen, zumindest bei den Baujahren.
Das hier ist das demontierte Altteil - definitiv 2-polig. (Um alle zu verwirren: der Sensor für das Anzeigeinstrument hat aber auch 2 Pole bei meinem :D, das ist da nämlich der hier: http://www.skandix.de/de/fahrz…mitteltemperatur/1021296/ ... oben als Sensor 1 angegeben und sitzt hinten am Motorblock, das was da als Sensor 2 steht hat meiner gar nicht)
Ersetzt habe ich den LH-Sensor durch den hier:
Das ist ein Boschstecker drauf.
Muss es also als Boschteil geben.
Würde ich bei Bosch Classic anfragen.
Scandix ist im allgemeinen nun nicht der heilige Gral.
Volvo Original mal probiert?
Scandix ist im allgemeinen nun nicht der heilige Gral.
ups.. Wieso nicht? (gerne auch per PM, falls das hier nicht öffentlich gemacht werden soll.. )
Ob die nun mit UPS versenden entzieht sich meiner Kenntnis,
Was jetzt über PM( Potsdam Mittelmark) kaufen soll, kann ich nicht nachvollziehen.
Ob die nun mit UPS versenden entzieht sich meiner Kenntnis,
Was jetzt über PM( Potsdam Mittelmark) kaufen soll, kann ich nicht nachvollziehen.
MFG!
Das ist ein Boschstecker drauf.
Muss es also als Boschteil geben.
Würde ich bei Bosch Classic anfragen.
Scandix ist im allgemeinen nun nicht der heilige Gral.
Volvo Original mal probiert?
Also meine erfahrungen mit Skandix sind schon durchwegs gut.
Auch wenn man leicht den Eindruck gewinnen könnte das man bei den 700ern gerne mal willkürlich verbaut hat was rumlag (besonders bei Lenkung und Bremsen) habe ich bei Skandix via VIN stets das passende Teil bekommen.
Volvo selbst hab ich bei älteren Modellen (zumindest hier in Ö) eher als überfordert wahrgenommen.
Das hier ist das demontierte Altteil - definitiv 2-polig. (Um alle zu verwirren: der Sensor für das Anzeigeinstrument hat aber auch 2 Pole bei meinem :D, das ist da nämlich der hier: http://www.skandix.de/de/fahrz…mitteltemperatur/1021296/ ... oben als Sensor 1 angegeben und sitzt hinten am Motorblock, das was da als Sensor 2 steht hat meiner gar nicht)
Ersetzt habe ich den LH-Sensor durch den hier:
Vielen Dank für Photo und Link !
...werde meinen aber erstmal messen,
ggf. spare ich mir doch 40€ inkl. Versand
Ich habe ja auch lediglich betont, das Scandix nicht der heilige Gral ist.
Vieles bekommt man im Fachandel von besserer Qualität zu günstigeren Preisen.
Beim Einkauf beim Volvohändler sollte man allerdings darauf achten, das der Händler vor dreißig, vierzig Jahren auch Volvo Händler war. Ehemalige Ford oder neuzeitliche Geelyhändler helfen im allgemeinen nicht weiter.
Aber auch bei einem alten Volvo Höndler muss man sich beeilen, die Kollegen, die sich mit den betreffenden Fahrzeugen ggf noch auskennen erreichen bald das Rentenalter.
Auch wenn man leicht den Eindruck gewinnen könnte das man bei den 700ern gerne mal willkürlich verbaut hat was rumlag (besonders bei Lenkung und Bremsen) habe ich bei Skandix via VIN stets das passende Teil bekommen.
Den Eindruck kann ich nur teilen
Das waren die Anfänge von gesteuerter Einkaufpolitik bei Volvo.
Volvo selbst hab ich bei älteren Modellen (zumindest hier in Ö) eher als überfordert wahrgenommen.
Das Scandix Bestellsystem mit VIN und zum Fahrzeug zugeordneten Teilen ist schon ziemlich hilfreich.
Kann noch nicht beurteilen, ob dann alles in der Realität auch passt aber als Einkaufsgrundlage ist es sehr gut.
Bzgl guter Quellen dann auch mal als allgemeine Frage:
1. Wie sieht es eigentlich bei W+G aus? Die sind hier selten erwähnt im Forum?
2. Und noch andere Empfehlungen zu guten Bezugsquellen?