Schraube durch Stoßdämpferauge / Stabibefestigung Hinterachse 945

Gummis gibts einzeln und die schrauben sicher auch! Einfach mal Herrn Skandix fragen.
Anmelden Daten vom KFZ eingeben Teile finden!

http://www.skandix.de/de/fahrz…daempfer-staubschutz/700/
Schraube ist denke ich M 12 Länge kann man messen, auf jeden Fall in 8.8
http://www.skandix.de/de/fahrz…12&kf6=2-&kf7=13-&kf8=53-
Bei Volvo fragen geht auch,
kostet sicher nicht mehr
mfg
gm1

Ich hab ne Kopfschraube genommen

MadDog du Spielverderber - den Tip muss ich mir merken, die liegen ja doch nur herum.

Wenn die Schraube in der Hülse fest ist - warum dann nicht die Hülse mit dem Brenner gefügig machen? Die Festigkeit der Hülse wird darunter nicht leiden nur der Längslenker braucht dann etwas Farbe.
Du musst sonst die Schraube, die Hülse (Wasserleitungsrohr) neu machen...
Das Gummi hatten wir im einen anderen Thread gerade - finde ich jetzt nicht.

Gruß
Jörn

German Angst.

Ich will ja niemandem zu nahe treten. Aber wenn man in einem Forum fragen kann ,kann man auch den Gockel fragen oder selber mal suchen.
Ich hatte die Skandixseite auch aufgerufen und auf Anhieb gefunden was der Kollege benötigt.
Das posten hab ich mir gespart!

Man könnte auch bei Geely fragen. Haben die bestimmt noch.

Hallo Matti78.
Frage am Rande:
Wenn das Gummi schon nötig wird und der Bolzen in der Hülse fest - dass klingt nach mehreren Betriebsstunden, warum sollte der Nivomat noch gut sein, ober besser der Stoßdämpfer, original von 96?
Gruß
Jörn

Dann hilft nur der Brenner.
Löscher nicht vergessen.
Das liegt daran, das niemand die Schrauben einfettet, die er verbaut.
Ich fette seit über 30 Jahren jede Schraube ein und kann selbst Schraubvwrbindungen die ich vor über 30 Jahren zusammengebaut habe heute lösen.

Vielleicht findest du defekte Nivomaten.
Dort könnte man das Auge abschrauben.
Aber in diesen Fall bei Montage Gewindesicherung verwenden.
Ein Buchsenwechsel ist dort nicht vorgesehen.
mfg
gm1

Hallo xx,
Das war klar wo die fest, besser nicht sägen, einfach - siehe oben.
Das von Ich rolle galt nicht dir - oder ich lese es falsch. Musst du wissen ob da nötig ist.

Die Funktion ist bei 21 Jahre alten Dämpfern und dem Nivomaten zu überdenken (prüfen ist schlecht möglich). Oder doch schon mal getauscht?
Also, ist die Arbeit die Buche zu erneuern sinnvoll?

Fett oder ich nehme Leinöl das wirkt "Wunder".
Gruß
Jörn

Prüfen kann man die Dämpfer bei Tüv Stationen lassen, die haben so eine rüttelplatte wo du drauf fährst. Natürlich haben das nicht alle.

Gruß Robin

Robin - bei Nivomaten?
Die DEKRA macht viel aber das dann doch nicht - der TÜV (in Hamburg) hat keine Rüttelplatten /Stoßdämpferprüfstände.

Ok selbst die GTÜ in Eutin hat soeinen Stoßdämpfer Prüfstand. Naja die funktion der Nivomaten testen die wohl nicht, ich meinte eher allgemein ob die Stoßdämpfer noch funktionieren.

Hatte Alex nicht mal geschrieben, dass Dämpfer nur im Labor getestet werden können? Und man sie danach nicht wieder verwendet, weil sie aufgeschnitten wurden?^^
War mal mit meinem 245 auf so einer ominösen Rüttelplatte. Ergebnis: Beide Dämpfer vorne nicht mehr ausreichend. Schade nur, dass das 2 Wochen alte Bilstein B4 waren.
Wollte man mir nicht glauben. Zum anderen Tüv gefahren, er fand die Dämpfung klasse.

Läuft.

Die Teile sind jetzt nicht so teuer. Im Zweifel und einer gewissen Laufleistung lieber tauschen. Soweit ich weiß ist dieser Test leider nicht großartig aussagekräftig.

VG Arne

Edith: Die Nivos sind natürlich teuer. Es gibt auch versch. Meinungen zgl Wechsel auf Dämpfer mit verstärkten Federn. Es wird definitiv härter. Aber wer mal mit defekten Nivos gefahren ist und direkt danach mit den Dämpfern.... das ist eine ganz andere Straßenlage

Krass, gut zu wissen.

Ich finde leider den Beitrag von ihr nicht mehr. Sehr schade. Warten wir auf ihre Bestätigung oder den Tritt in den Hintern
VG Arne

Kurz: Stoßdämpfer-Tester (egal welches der beiden Prinzipien) sind fürn Popo.
Wenn ihr möchtet, ausführliche Begründung heute Abend.