In der Zwischenzeit dann folgende Erkenntnisse:
- wenn lange im Schubbetrieb gefahren wird und dann wieder eingespritzt wird gibts hinten raus eine blaue Wolke. Öl also. Zieht sich der Motor also Öl über die Ölabstreifringe. Das ist natürlich ne ärgerliche Sache und wieder mit großem Aufwand verbunden. Es wird aber jetzt so gelassen und akzeptiert. Fiel auf in der Schwäbischen Alb A8. Ewig bergab. - Ölverbrauch wird jetzt neu ermittelt.
Sorry aber das ist Unsinn...
Wenn ein Motor nach Schubbetrieb anfängt zu qualmen zieht er zwar Öl, (soweit richtig) aber nicht über die Ölabstreifringe sondern über die Ventilschäfte der Einlassventile.
Wurde den bei der Sparaktion mal das Spiel der Ventile in den Führungen kontrolliert?
Ich vermute eher nicht , wär wohl aber nötig gewesen.
mfg blauweiss245