Hallo sehr geehrte Volvofans, ich fahre einen p245 1993 gebaut 1992 mit aw 70, 4. Gang defekt.
was kann außer der bereit geprüften elektrik noch kaputt sein,
welche Alternativen aus z.b. aus 940 passen noch in meinen Auto,
2. Versuch p245 aw 70 4. Gang defekt, aw 71 aus 940 im 240 möglich?
- 245 fan
- Geschlossen
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Moin, moin
Auch mit einem 2. Beitrag geht es nicht schneller und mehr werden Dir hier auch nicht helfen.
Vielleicht ist einfach der Verschleißgrad errreicht?Grüße Bromsvätska
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wie sieht das Automaticöl aus?
Wie alt ist das Öl?
Ist etwas im Fehlerspeicher?
Vielleicht Kühlwasser im ÖL?
Zustand der Bremsbänder?
Kenne die AW 70 nicht,
aber beim 960 mit AW 30-43 schalten Magnetventile,
in abhängigkeit von Getriebedrehzahl, Geschwindigkeit usw.
alle diese Faktoren der Reihe nach betrachten,
und der Fehler wird sich finden.
mfg
gm1 -
Na die AW 70 ist der direkte Nachfolger der BW55 und damit uralt.
Das es da einen Fehlerspeicher gibt, wage ich einmal zu bezweifeln. -
Hallo Bromsväta, ich hoffe die Nachricht ist nicht so gemeint wie sie klingt.
Ich versuche hier herauszufinden ob etwas übersehen wurde, weil ich es komisch finde, daß nach Getriebeaus und -einbau der Fehler auftrat. -
Der Mechaniker aus der Getriebefirma sagte mir, daß kein Abrieb im Öl also kein Verschleiß zu sehen ist
Kühlwasser ist auszuschließen, weil ja nur der 4. fehlt und das Getriebe ansonsten einwandfrei scheltet -
Guck mal hier:
http://www.240.se/litteratur/tp30868_2.pdfDann mal mit der Fachfirma durcharbeiten.
Ein elektrischer Fehler in der Ansteuerung ist ausgeschlossen?Grüße
Bromsvätska -
Soviel palaber wegen nichts...
Der mechanikus hat schlichtweg mist gebaut.
Kein plus am magnetschalter, schaltet nicht
Keine ausreichende masse am getriebe/magnetschalter, schaltet nicht.
Kolben aus dem magnetschalter vor einbau rausgefallen, schaltet dann zwar, hat aber keine Wirkung.
Relais defekt
Schalter am schalthebel defekt.Gruß
Fredy -
Danke Jungs, werde die Hausaufgaben erledigen, Freddy, wohin soll der Kolben Fallen das Teil ist doch geschlossen, bis auf die zwei kleinen Löcher fürs Öl, wo der bestimmt nicht durch paßt.
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Guck mal hier:
http://www.240.se/litteratur/tp30868_2.pdfDann mal mit der Fachfirma durcharbeiten.
Ein elektrischer Fehler in der Ansteuerung ist ausgeschlossen?Grüße
BromsvätskaDie Literatur ist auch fuer nen 7er Mj89 AW70/71 und B230F relevant?
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Solle es sein . ist ja die gleiche Motor Getriebekombi.
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Im Prinzip ja, bin etwas skeptisch weil halt nur die 2er Modelle auf dem Titelblatt aufgelistet sind.
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so Jungs hab endlich ´ne Antwort, 2000€ ärmer aber glücklich, er schaltet wieder. Ne verflixte Papierdichtung war brüchig geworden und hat den Ölkanal für die Steuerug des 4. Gangs verstopft.
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Wo kam denn ie Pappe her?