Volvo 244 Heckleuchten Unterschied

  • Hallo,


    ich möchte gerne rundum weiße Blinker bei meinem 12/92er 244 haben.
    Vorne und an der Seite war das auch kein Problem soweit. Nur bei den Heckleuchten scheint es nicht so einfach zu sein.
    Es gibt zwar bei Skandix diese hier: http://www.skandix.de/de/fahrz…eckleuchte-links/1015474/
    Allerdings werden mir die für einen 92er nicht angezeigt.
    Gibt es da Unterschiede? Passen die wirklich nicht?


    Vielen Dank!

  • Moin Ole,
    dein Auto hat 6 Kammer Rückleuchten, die Skandix Leuchte ebenfalls und passt somit einfach rein.
    Ältere 244er mit 4 Kammer Rückleuchten gab es auch, da müssen 2 Löcher gebohrt werden für die Nachrüstung auf 6 Kammern.
    Viel Spaß mit der neuen Optik und Grüße - Andi

  • ... und wenn Du tatsächlich Löcher ins Blech bohrst, unbedingt daran denken sehr gut gegen Rost zu schützen. Selbst so ein kleines Löchlein kann ganz schnell zu einem echten Problem werden!


    Gruß aus dem Wein/4, André.

    Das Einzige, was die Österreicher und Deutschen trennt, ist die gemeinsame Sprache.


    Karl Kraus

  • Ich hab mir die jetzt bestellt bei Skandix, sehen für mich auch von der Form exakt gleich aus.
    Hab mich nur über die Warnung gewundert, dass sie in meinem Fahrzeug nicht passen.
    Vielleicht einfach von Skandix falsch eingestellt...


    Bohren muss ich dann ja zum Glück vermutlich nicht aber falls doch, werde ich das natürlich sorgsam behandeln.


    Vielen Dank!

  • Rückleuchten sind nun eingetroffen, sind aber noch nicht eingebaut.
    Allerdings überlege ich gerade, ob ich sie zurückschicken soll denn ich kann kein E-Prüfzeichen finden.
    Was draufsteht ist folgendes: DOT SAE AIRST 02 und VV 701.


    Ich dachte ich schreib jetzt mal Skandix an, ob die ein Gutachten für die Verwendung in DE haben.
    Oder geht das ohne E-Prüfzeichen selbst mit einem Gutachten nicht?

  • Moin Ole,


    ich denke du kannst die Rückleuchten verwenden.
    Wenn die Qualität stimmt zur Verarbeitung, wie erscheint dir diese denn ?
    Habe selber erst kürzlich eine gute Qualität - endlich mal - erworben zu verträglichem 75 €/Stk. Kurs mit gelben Blinjkern, nach vier Jahren Suchen und manch Teil wegen der Mängel zurückgesendet an diverse Händler.
    Ach, DOT SAE AIRST 02 usw. ist bei meinen neuen Dingern auch geprägt, mir genügt das, ich mach mir da keinen Kopf drum.


    Wichtiger finde ich den Einbau mit der Moosgummi Dichtung, die ist zwar in neu dabei, ich habe noch nicht geschaut wie gut diese dann dichtet, erfahrungsgemäss verwende ich bei Ersatz an diesen Stellen lieber die alte, wenn heile, dichtung gut gereinigt und gefettet mit Vaseline oder Fluidfilm.
    Damit es trocken bleibt im Kofferraum.


    Berichte aber gerne mal, was Skandix zu deinem Problem so sagt bezgl. E Prüfzeichen, ruf einfach da an, geht schneller.
    Und Grüße - Andi

  • Moin,


    danke für die Antworten.


    Die Antwort von Skandix war:


    Zitat

    es gibt kein gutachten für diese Rückleuchten. Wir werden das Produkt hinsichtlich der Kennzeichnung prüfen. Ich lasse Ihnen via DHL online ein Freilabel für die Rücksendung zukommen.


    Die Verarbeitung sieht für mich gut aus, habe aber keinen Vergleich momentan.


    Danke für den Tip mit der Dichtung.


    Wenn ich das richtig sehe, gibt es für die späten 244er dann gar keine Rückleuchten mit weißen Blinkern UND E-Prüfzeichen oder?


    Im Verkehr hab ich die auf jeden Fall schon gesehen aber ich weiß nicht, ob man das Risiko eingehen sollte.
    Das würde wenn ich das richtig verstehe bedeuten (wenn es jemand merkt), dass die Betriebserlaubnis erlischt, richtig?


    Was meint ihr, wer fährt denn hier mit solchen Leuchten rum? :)


    Skandix scheint sich da ja auch nicht viele Gedanken drum zu machen...


    Danke und Gruß
    Ole

  • Hi!


    Moosgummi mit FluidFilm behandeln ist ein sehr guter Rat - damit habe ich auch bei meinem 764er endlich einen trockenen Kofferraum bekommen.


    Betreffs Betriebserlaubnis: Wo kein Kläger, da kein Richter. Aber - wenn's hart auf hart kommt kann's sehr wohl zum Problem werden.


    Vielleicht nur bedingt vergleichbar - ich habe mit nicht wenig Aufwand bei meinem 945er auf rundum weiß nachgerüstet, schaut ja auch sehr schick aus. Optik ist das Eine - Qualität das Andere. 1) Vorne links Haltenase weg gebrochen. 2) Zusatzblinker in den Kotflügeln springen immer wieder raus weil sie nicht so wirklich gut einrasten. 3) Permanente Kontaktprobleme in einer Heckleuchte.


    Fazit: Werde wieder auf Original rück rüsten und gut soll's sein. Seinerzeit waren nun mal orange farbene Cellone Usus - das darf mensch auch heute gerne zeigen. Und sich aus dem Einheitsbrei heraus heben...


    Gruß aus dem Wein/4, André.

  • Hi André,


    danke für die Antwort, ich habe nochmal bei der abgasdatenbank.com angefragt ob sie eins haben.
    Falls nicht werd ich die Leuchten eben an Skandix zurückschicken, bis es dafür ein Gutachten gibt.


    Vielleicht kann man sich ja mal zusammentun und ein lichttechnisches Gutachten erstellen lassen?



    Viele Grüße
    Ole

  • Moin,
    der Alexander von abgasdatenbank.com hat geschrieben:


    Zitat

    für die angefragten Heckleuchten gibt es kein lichttechnisches Gutachten
    oder Datenblatt.

    Ich hab die Leuchten jetzt an Skandix zurückgeschickt und bei abgasdatenbank.com mal angefragt, was es kosten würde eins zu erstellen.

  • Mit welchem Betrag erwartest du für ein Gutachten, 20,- oder >1380,- Euro für ein lichttechnisches Gutachten?
    Die Leuchten werden nicht blenden und solange sie keine Löcher im "Glas" haben wird bei der HU auch keiner nach einem E oder DOTxx suchen.
    Das es eigentlich gelbe sind weiß doch kein Prüfer mehr oder stört ihn nicht wirklich - ich hätte die eingebaut und gut.

  • Es geht hier nicht um den Prüfer für den TÜV! Sonst sind die meisten dich auch immer mehr als genau hier, bei so kleinem unwichtigen Popelkram, aber was ist im Falle eines Unfalles, wenn der Gegner sagt, ich hätte kein Bremslicht gesehen oder so ähnlich, denn wird man sich die ganz genau anschauen und feststellen, oh die haben gar keine Zulassung, dann wars das mit Versicherungsschutz. Je nachdem wie schwer der Unfall war, kann man damit sehr lange zu kämpfen haben, um den Missstand wieder aus der Welt zu bringen.. Der TÜV ist da das kleinere Problem.


    Ich denke soweit muss man doch mal denken können ohne das man darauf explizit hinweisen muss. Ich brauche auch noch neue Heckleuchten und weiß ehrlich gesagt auch noch nicht ob ich mich für diese entscheide, aus genau diesem Grund.


    Gruß Robin

  • Dann würde ich die auch nicht einbauen, wenn das Rücklicht oder Bremslicht nicht sichtbar ist.


    Wer soll das behaupten der Unfallgegner - einer von den in den Kofferraumkriechern/Abstandnullfahrern? Wie soll der das "zu dunkel" beurteilen?
    Kennst du das verdunkeln mit einem "zugelassen" Sprays sehr beliebt gewesen vor Jahren bei Golf und Co.? Da kann die Frage aufkommen, wenn der Sprayer meinte mehrere Gänge zu lackieren.
    Diese Leuchten hatte/haben eine DOT Nummer...
    Gruß
    Jörn

  • Hä, nicht falsch verstehen, aber ich denke du möchtest das gerade mit Absicht nicht verstehen! Das mit der DOT ist erstens Uninteressant wenn die kein Gutachten haben und genauso ist es klar, das die vernünftiges Licht machen, nicht Blenden oder ähnliches, nur ist dies auch völlig egal, wenn der Unfallgegner einfach Grundlos irgendwas behauptet, was nicht wahr ist, nur um sich irgendwie retten zu können.


    Wenn erstmal die Aussage gemacht ist, das wohl irgendwas mit dem Licht nicht stimmte, er habe nicht geblinkt oder irgend n Licht ging nicht, dann wars das..
    Ich denke es gibt genügend Unfallgutachter da draußen, die sich dran aufgeilen, genau solche Sachen zu finden!


    Und die DOT Nummer sagt auch nur, das sie für den US Amerikanischen Markt zugelassen sind. Man kann ja auch nicht einfach US Blinker verbauen in Deutschland, auch verboten, da hier keine Zulassung.


    Egal ob die Original aussehen oder nicht. Das ist Deutschland!