Hallo zusammen,
ich habe voriges Wochenende meinen 740GL ,b230f,1989 aus der Sommerruhe erweckt.
Beim ersten Starten hat eine Kontrolle gebrannt,ich glaube(?)das es die Lambdalampe ist.
Da bin ich mir leider nicht sicher,habe keine Anleitung zu meinem Klotz...
Ich habe mal die Fehlerbox ausgeblinkt,die zeigt aber auf 2 und 6 keinen Fehler.
Es ist die leuchte direkt neben der Kontrolle für das Licht.ich habe mal den LMM abgezogen um die Reaktion zu testen,genau die Lampe leuchtet weiter und der Fehlercode 121 wird angezeigt.Den Fehler habe ich löschen können aber die Leuchte ist noch an...
Kann mir jemand einen Tip geben?
Warnleuchte(bin nicht sicher was für eine)...
- 23festus
- Geschlossen
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Das grüne Dreieck mit dem Lambda Zeichen drin?
Das ist wohl die alte Interpretation vom "Check engine Light" gewesen
Hast du hier schon geschaut?
http://www.schwede.info/volvo/fehlercodes.htm#121Und wenn du sagst du hast den Fehler gelöscht aber die Lampe bleibt immer noch an, dann kann es natürlich auch sein, dass der Fehler wieder drauf ist. Nochmal ausgelesen?
Oder die Lampe ist kaputt:
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Hallo zusammen,
ich habe voriges Wochenende meinen 740GL ,b230f,1989 aus der Sommerruhe erweckt.
Beim ersten Starten hat eine Kontrolle gebrannt,ich glaube(?)das es die Lambdalampe ist.
Da bin ich mir leider nicht sicher,habe keine Anleitung zu meinem Klotz...
Ich habe mal die Fehlerbox ausgeblinkt,die zeigt aber auf 2 und 6 keinen Fehler.
Es ist die leuchte direkt neben der Kontrolle für das Licht.ich habe mal den LMM abgezogen um die Reaktion zu testen,genau die Lampe leuchtet weiter und der Fehlercode 121 wird angezeigt.Den Fehler habe ich löschen können aber die Leuchte ist noch an...
Kann mir jemand einen Tip geben?Wenn du den Fehlercode gelöscht hast, sollte die Lampe ausgehen.. hast du vielleicht noch andere PINs belegt? Wäre allerdings ziemlich unwahrscheinlich.. klemm mal ne Zigarettenlänge die Batterie ab.. Oder.. Zieh die Fuse1 hinterm Aschenbecher.
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Hallo,
ich habe jetzt mal die Lampe fotografiert.
Was bedeutet die? -
Hm.. mein Kollege sacht, ABS.. aber dann hätte ganz links die CheckEngine/Lambdaleuchte angehen müssen...
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Würde auch ganz stark auf ABS tippen. Kannst du über Steckplatz 3 der Diagnosebox ausblinken.
Gruß
Hauke -
Hallo,
bin mir fast sicher das ich nur 2 und 6 in der Box habe.Schaue nachher nochmal...@'ClisClis
Das Video ist gut.Muss doch mal die Serie schauen wenn ich Zeit finde...
Könnte es auch Verschleissanzeige Bremsbeläge sein?
Gruß
Stephan -
Ich konnte zu der Lampe nichts finden..
Bei meinem 9er steht in der ABS Leuchte auch ABS drin..
Beim 7er weiss ich leider nicht..
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Hi,
die Leuchte hat mit der Bremse zu tun. Hatte das Problem auch mal. Bei mir hing das mit dem Stecker zusammen, der sich am Bremsflüssigkeitsbehälter befindet. Der sorgte für Dauerleuchten, obwohl das Bremssystem ok war. Die Eerkstatt hat ihn dann vorübergehend abgestöpselt. Mittlerweile funktioniert er wieder problemlos. -
Gesehen habe ich diese auch noch nie aber vielleicht gab es dazu ja unterschiedliche Abbildungen.
Rein vom Aussehen und von der Position im Kombiinstrument würde es passen.Gruß
Hauke -
Moin, Moin,
ABS Leuchte ist richtig.Grüße
Bromsvätska -
Mein 760 Mj 88 hat genau die gleiche Leuchte - das ist die Warnleuchte dass das ABS außer Betrieb ist.
Gruß aus dem Wein/4, André.
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Abs
Ausblinken geht bei dem Björn noch nicht -
nach der Sicheurng am ABS-Relais gucken, die sitzt auf dme Relais im Fahrerfußraum.
Wenn die Sicherung o.k ist, mal das Relais schütteln. da zerbröseln gern die Lötpunkte.
wenn beides o.k. ist, mußt du mit dem Multimeter los ziehen. Sensoren messen / Kabelbruch zum Sensor ist ein heißer Tipp oder der Späne-Igel belagert einfach nur einen Sensor VA.
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Alternativ könnte man .-- je nach Modelljahr-- das neueste ABS-Steuergerät -031 dran baune, den Diagnose-Pin im Kabelbaum nachrüsten und dann ausblinken. Geht bei meinem 760-II (1990) super. -
Hallo Liebe Volvofreunde,
ich komme erst morgen dazu weiteres zu unternehmen,ich melde mich dann entsprechend wieder.
Danke schonmal an alle cracks,ist eine Freude in diesem Forum zu sein. -
Ich sags nochmal... wenn du deinen LMM abgezogen hast, hätte eine zusätzliche Leuchte angehen müssen...
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Hallo,
MadDog:
Ja,ich hatte deinen Wink bereits verstanden.Ich habe es vorhin nochmals genauso durchexerziert wie eingangs beschrieben,
nach abziehen des LMM schüttelt er sich böse und zeigt Blinkcode 121,Leuchte geht aber keine an.Ganau das hatte mich ja initial hierher geführt.
Whatsoever, Marco hat wieder die passende Richtung vorgegeben.Das Relais hat am Spulenkreis keinen Messbaren Widerstand,ist also tot.
Das hat die Bezeichnung volvo 1363569.
Hat da jemand zufällig eines für einen fairen Tarif abzugeben?Ich habe mal Spasshalber das relais mittels Kabelbrücken "simuliert",die Warnlampe geht aus und das ABS arbeitet wieder.
Kann mir einer einen Tipp geben was ein Überspannungsschutzrelais in der ABS anlage macht?
So ganz will mir die Funktion noch nicht einleuchten.Ein herzliches Dankeschön an alle für eure Hilfe.
Gruß aus der Pfalz
Stephan
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Vermutlich schützt dieses Relais das ABS Steuergerät vor überspannung...
Denn wenn das ABS arbeitet fließen da mal locker flockig 40-50 ampere hin. Aber nicht permanent, sondern nur wenn die servos im hydraulikblock arbeiten.
Dieses schnelle bordspannung rauf runter kann der Lima regler nicht kompensieren. Zwischenzeitlich können also auch mal 16 Volt fließen. Machen dem motorsteuergerät nicht aus, dem alten Bosch ABS steuergerät aber schon.Gruß
Fredy -
Hallo Fredy,
im Groben dachte ich mir das schon.Aber die Zenerdiode ist eine 22V.Das ist deutlich mehr als die Lima schafft? -
Die Lima schafft bei weitem mehr wenn der Regler “spinnt“