So, nun bin ich schlauer!
Habe heute mal bei eingebautem Sitz (vorne runter, hinten hoch) druntergeschaut und gemessen:
1. Strom vom Schalter kommt vorne links am Sitz an.
2. Messe ich den Wiederstand dort sitzseitig, so zeigt das Messgerät nichts bzw. unendlich an.
3. Strom kommt auch am weißen Stecker (siehe Bild) hinter dem Thermostat an, dort sind beide Stecker fest. Das Thermostat lässt den Strom also durch (bei ca. 2 Grad Innenraumtemperatur)
4. Der weiße Stecker versorgt, soweit ich das anhand des Verlaufs der Kabel sehen konnte, die Lehne. Zwischen den beiden Polen des weißen Steckers messe ich ca. 1 Ohm Wiederstand.
5. Der graue Stecker, der wohl die Sitzfläche versorgt, besitzt einen unendlichen Wiederstand.
Der Strom fließt also durch das Thermostat, dann durch die Matte der Lehne, dann durch die der Sitzfläche und dann wieder zurück.
Stimmt das so?
(Beifahrerseitig konnte ich am Stecker ganz vorne 2,1 Ohm Wiederstand des Gesamtsitzes messen.)
Der Übeltäter ist also, soweit ich das richtig hergeleitet habe, die Matte der Sitzfläche.
Bei Skandix gibt es drei verschiedene:
http://www.skandix.de/de/fahrz…element-sitzheizung/1345/
Die Variante zwei und drei haben je drei Stecker, falls ich das richtig erkenne, Variante eins nur zwei.
Soweit ich das sehe, haben meine Sitzmatten aber nur je einen Stecker (weiß bzw. grau).
Es handelt sich um die Sitzvariante Velours kariert mit Teilleder schwarz und Thermostaten im Schaum der Sitze.
Welche Matte passt?
Danke!