Hallo, wer weiß wie der Schalter vor der Wählhebelposition P funtioniert? Dieser Schalter wurde nur in den letzten verbaut? Wenn es nicht funktioniert was ist dann kaputt, leider geht man in der Bedienungsanleitung nicht darauf ein. vielen Dank
AW 71 Sperrknopf vor Wählhebelstufe P im 240 von 1993
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Meinst du den Shift lock SCHALTER?
Der ist dazu da die Sperre zu lösen wenn das Fzg an einer ansteigenden oder abfallenden Fläche steht.
Gruß Richard -
Hallo Richard,
Ja den meine ich. Das heißt die Sperre geht mit der Position P rein und der Wagen kann mit Betätigung des Shift lock auch mit P bewegt werden?
Weißt Du auch etwas zum Thema Wandlersperre?
vielen Dank
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[Blockierte Grafik: http://new.volvocars.com/ownersdocs/1986/1986_740/images/pg49x.jpg]
Hallo
Das Bild ist vom 740 - der Hebel sieht gleich aus.
Der Kopf an der Seite = Schaltet die vierte Stufe zu oder weg - elektrisch.
Der oben muss plan gedrückt werden um zwischen N und den Fahrstufen sowie D zu "schalten" / bewegen, eindrücken dann kann der Hebel (im Stand) in die Position R oder P geschoben werden.
Im P wird die Getriebesperre eingelegt (zum Parken) aber fahren kann auch mit gedrücktem Kopf nicht mehr.
Der Knopf arbeitet rein mechanisch.
Wenn du die Seiten der Betriebsanleitung benötigst, kannst du mir eine PN schreiben.
http://www.networksvolvoniacs.…_,ZF_4_HP_22_und_AW_30-43
Gruß
Jörn -
Hallo Jörn, der obere Knopf ist elektrisch den habe ich auch schon probiert. bei meinem 245 ist über der Beschriftung eine Shift lock taste, die auf einen Seilzug geht und die fehlt in der Bedienungsanleitung von 1993,
vielen Dank
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Beschriftung?
Könntest ja mal ein Foto einschieben.
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Hier ist das Foto wie gewünscht, mir scheint das eine Art Wegfahrsperre zu sein, denn wenn gedrückt, geht das nur mit Zündung wieder weg und ich kann dann den Wählhebel nicht bewegen.
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US Version.
Kannst du deinen Wählhebel OHNE die bremse zu treten von P auf R bewegen?
Wenn DAS nicht geht hat er shiftlock. Sollte der magnetschalter vom shiftlock mal kaputt sein, oder soll bei ausgeschalteter zündung der hebel bewegt werden muss vorher die taste shiftlock override gedrückt werden.
Shift = wechseln lock = sperre override = überbrücken -
Danke, ja ist eine US Version, war das ´ne Vorschrift in den USA?
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Ja, da drüben sind halt alle schon immer etwas dumm gewesen. Damit dann eben keiner einfach nen Gang einlegt muss man die bremse treten.
Sein den 2000ern wird das bei uns auch immer mehr zum Standard, mittlerweile hat's jeder automatikwagen... -
super nach 4 Jahren weiß ich das endlich, ist also völlig unnötig, danke
