gute Einstellung - weiter so.
Neben den Bremsen und Mittellager (ich empfehle es beim Wellenspezi. machen zu lassen und die Welle gleich neu wuchten zu lassen) sowie dem Ölverlust bleiben die Rostprobleme. Alles machbar - hinten der Rahmen dürfte eine Frage der Ehre werden (machen und streichen, dann Dreck drüber).
Der OMATEC hat ja kein gutes Haar an den Volvo gelassen.
Bremsankerbleche sind vorn durch - das sind Spitzbleche - so Elchmobile: ein Renault Clio hat kein.
Machbar - Bleche kosten 22,-, dann noch neue Radlager am Besten mit den Bremsen zusammen. (Habe ich noch nicht gemacht - ein Mangel muss ja bleiben für die Grubengötter).
Gruß
Jörn