B18A Motor pfeift/heult seit kurzem

  • Hallo Jörn,


    werde ich morgen nochmal probieren, auf dem Programm steht noch warmlaufen lassen dannn Riemenscheibe
    runter und die Hülse ziehen und ohne alles laufen lassen.
    Muss noch mal höhren ob wirklich das pfeifen ohne alles auch da ist oder ob ich langsam pfeifende Gespenster sehe.
    Ich komme mir schon vor wie Dick in der Hupen Fabrik der bei diesen Tönen durch dreht .......


    Dann will ich noch neue Dichtungen und Waermeableitblech und und Wärneentkopplungsscheibe am Vergaser einbauen.


    Die Sache mit dem 2 Takt Oel muss du noch mal erläutern, ich kippe immer etwas pro Tanfüllung von halbsyntetischen 2 Takt Oel in den Tank meines rostigen W202 220CDI von MB, damit läuft der wunderbar ruhig,
    beim Benziner habe ich davon noch nicht gehört????
    Wieviel auf ne Tankfüllung? Nur einmalig oder regelmässig?


    muss mal sehen ob ich Morgen mal rote Nummern leihen kann.


    Heute geht nix mehr Gruß Martin

  • Hallo Jörn, Hallo Rohwi, Hallo Gemeinde


    Problem fast gelöst... es gab einen Artikel: Hilfe mein Buckel pfeift
    Ich habe mit dem Autor telefoniert und er hat mir sehr detaliert geschildert wie ich mit Bremsenreiniger
    die Stelle finde, er hat gleich auf Ansaugtrakt undichtigkeit getippt.
    Ich habe heute Nachmittag die stellen am Ansauhkrümmer untersucht.
    Ergebnis: Ansaugkrümmer Dichtung an 1. Zyl. undicht.
    Video:

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    Das pfeifen ist so hochfrequent das ein lokalisieren schwer möglich ist.


    Die Dichtung kommt Morgen und am WE wird sie eingebaut ^^ und dan geht es endlich weiter
    mit dem Ziel H Zulassung.


    Gruß Martin

  • Hallo zusammen,


    so Ilse Werner ist ruhig, es war die Dichting Übergang Krümmer Zylindekopf Ansaugtrakt 1 Zyl.
    Da war die Dicht unten gespaklten und das war wohl die pfeiferei---


    So ich habe also den Krümmer abgenommen, alles gesäubert und ne neu Dichtung eingebaut, beim
    Probelauf war das pfeifen weg dafür war ein Auspuffpatschen am Zyl 4 da.....


    Der Krümmer ist in diesem Bereich verzogen, nur der Auspuftrakt hat zuviel Abstand zum Kopf, das geht
    mit nachziehen nicht, da würde der Bolzen eher abreissen. Es ist aber nur der letzte die Restlichen Flasche
    fluchten und sehen gut aus.


    Also noch mal alles runter und für den 4. Zyl. habe ich ne 1mm Alu dichtung gefertigt und auf der kalten
    Seite dazwischengelegt und alles wieder zusammengebaut.
    Beim Probelauf läuft er immer noch nicht schön und im Leerlauf zu schnell, beim absprühen mit
    Bremsenreiniger über den gesammten Übergang Kopf/Krümmer andert sich beim sprühen die Drehzahl.


    Gibt es für den Bereich Dichtmasse oder Dichtmittel die man dort einsetzen kann ?
    Ich stelle noch mal einen Video ein bei dem mann die Drehzahländerung bemerkt, beim absprühen mit
    Bremsenreiniger.
    https://youtu.be/X2AaKm6MOLc
    Also wenn mich noch jemad beraten könnte wie ich eine passabelen Mototlauf hinbekommen kann waere
    ich sehr dankbar.


    Gruß martin

  • Hallo Martin.
    Der Krümmer wird ja nicht mehr gerade und die Alu Dichtung ist bestimmt nicht die Lösung.
    Dichtmittel gibt es, aber nicht dauerhaft für den Auspuffkrümmer geeignet.


    Nimm den / die Krümmer und feile und schleife sie plan oder lass es machen - das kann jeder Betrieb der auch Zylinderköpfe plant. Kosten? Ich habe von Foobar gelesen das Zylinderkopf planen mit reinigen unter 100,- kostet.


    Dann hast du einen planen Doppelkrümmer - die Fläche am Zylinderkopf mit Lineal prüfen, geht eigentlich nicht krumm.


    Das mit dem Bremsenreiniger (Brennbar!!) würde ich lassen - auf der heißen Seite sowie so nicht machen. Nimm Wasser in einer Gartenpumpspritze, dann lebt der Volvo länger. Dann geht die Drehzahl nicht hoch sondern runter.


    Die Drosselklappe kannst du ja mal mit der Hand bewegen - fühlst du Spiel in dem Lager der Welle?
    Das kannst du auch durch absprühen (mit Wasser) im Betrieb feststellen ob sie undicht ist (die Lagerbuche)
    Gruß
    Jörn

  • Hallo Joern Hallo Michael,


    sory für die spaete reaktion, bin z. Z. im urlaub in Holland.


    also planen oder ersatz des Ansaugkrümmers kommt im Winter drann, ebenso das überholen des
    175CD2 Vergasers.
    Habe die Alu Dichtung wieder rausgeschmissen und alles nach säbern mit 3 verschiedene Dichtmassen abgedichtet.
    Hält erstmal motorlauf ist ganz I.O. ca.900rpm.
    :)
    also nach dem Urlaub gehts weiter, Dank für eure Rückmeldung


    Das wichtigtsebist dasilse Werner weg ist.....


    Gruß Martin

  • Hallo zusammen,


    habe mich lange nicht gemeldet, war viel los und ich wollte kund tun das mein Problem geöst ist. Der Volvo ist seit letztem Freiitag wieder zugelassen, (H) Hu ohne Mängel (leichte Probleme mit der Feststellbremse hi links) konnten aber vor Ort gelöst werden.
    Ja also wie bereits geschrieben kam das pfeifen von der Ansaugkrümmer Dichtung des 1. Zylinders. mittlerweile ist der Ansaugkrümmertrakt mit Rentosil abgedichtet und der Auspufftrakt mit einer keramischen Paste.
    Alles ist dicht und er läuft sauber, immer noch ein wenig schnell 1000rpm Leerlauf aber in der Winterpause wird der Herr Hengstwert den Vergaser pflegen. Bin seit Freitag ca. 300 km ohne Probleme gefahren, ein bischen laut die Karre aber das macht sie aus..... Habe noch ne undichte stelle im linken Radlauf, zeigt sich bei Regenfahrt durch Wassereinbruch im Kofferraum , werde ich noch abdichten. Die Gummiabstreifleisten der Türen machen Probleme, ebenso die Dicke der neuen Türdichtungen von SKANDIX, ich muss die Türen immer so zuballern das ich Angst habe das der Spachtel abplatzt.
    Aber sonst allerbest nach ziemlich genau 20 Jaheren, ist der Amazon der seit 33 Jahren in meinem Besitz ist, wieder auf der Strasse, ich Glaub ich fahre Morgen wieder damit zur Arbeit... macht einfach Spass.


    So noch ein Paar Fotos und der Link zum Abschliessenden Motorlauf Video bei You Tube, Danke für Eure Aufmerksamkeit Gruß Martin


    Viedeo:

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  • Hallo zusammen,


    ich suche den Rigel für das linke hintere Ausstelfenster, ich habe, aus welchem Grund auch immer zwei rechte.


    Hat jemand noch eine linken Riegel oder wiess jemand wie oder wo ich einen bestellen kann?


    ich lege noch 2 Fotos an die den Anbauort und den Riegel zeigt (rechts).


    Die et Nummer aus dem Katalog ist: Lock , L 667837-9


    Gruß Martin

  • Hallo Martin,


    für die Resonanz wäre es besser gewesen, einen neuen Thread im entsprechenden Bereich zu eröffnen.
    Ich glaube nicht, dass du das Teil neu oder als Nachbau bekommst. Aber für solche Teile empfehle ich sehr gerne die Oldiedoctors in Kiel. Bei ähnlichen Anfragen konnten die mir bisher immer weiterhelfen und das zu sehr fairen Preisen.


    Viele Grüße


    Markus