Hallo,
seit gut einer Woche bin ich nach über einjähriger Suche nun auch endlich stolzer Besitzer eines fjordgrünen 940 Kombi mit B230FK Softturbo, Automatik, Klima und Glasschiebedach. EZ ist 05/1995 mit momentan ca. 328.000 km Laufleistung.
Technisch wurde er mir im »Top Zustand ohne Wartungsstau« verkauft.
Der GTÜ-Prüfer hatte dies bei einem Gebrauchtwagen-Check vor dem Kauf soweit bestätigen können.
Nach den ersten kurzen Fahrten durch die Stadt (insgesamt ca. 150 km) habe ich nun aber doch die ersten leisen Zweifel.
Auf der Stadtautobahn ging nun mehrfach während der Fahrt die Lambda-Warnleuchte an.
Das Ganze wird getoppt durch einen extrem hohen Verbrauch von ca. 18-20 l / 100 km.
Dass der Turbo in der Stadt selten unter 10 Litern zu bewegen ist, war mir bewusst.
Aber in dieser Größenordnung ist sicher etwas faul.
Ich habe mich nun also heute einmal daran versucht, den Fehlerspeicher auszulesen.
Gefunden habe ich die OBD-I Schnittstelle dank der Anleitungen hier im Forum auf Anhieb.
Auslesen ging soweit auch gut. Dennoch weicht mein Auslesegerät von all den Beschreibungen im Netz ab.
Im Detail:
Box A
Buchse 1 (Automatik):
nicht belegt?! --> dabei habe ich eine Automatik
Buchse 2 (Steuergerät Einspritzanlage):
1-1-1 (kein Fehler)
Buchse 3 (ABS):
1-1-1 (kein Fehler)
Buchse 5 (Turbo-Kontrolleinheit):
nicht belegt?! --> dabei habe ich einen Softturbo
Buchse 6 (Steuergerät Zündanlage):
belegt, aber kein Signal
Buchse 7 (Kombiinstrument…):
nicht belegt
Irgendwie scheint mir das Ganze etwas mysteriös.
Warum sind die Steckplätze 1 und 5 nicht belegt, obwohl ich ein Automatikgetriebe und einen (Soft)Turbo habe?
Kann da der Kontakt im Steckplatz abhanden gekommen sein oder ist das unwahrscheinlich?
Kann ich die Buchse 6 irgendwie gangbar machen? Mit Kontaktspray? Auch durch festes Drücken des Pins lässt sich leider kein Signal auslesen.
Und: Warum wird trotz der sporadisch anspringenden Lambda-Warnleuchte kein Fehlercode ausgegeben? Oder beträfe das ohnehin nur den Steckplatz 6?
So sieht mein OBD-I aus:
Ein bisschen habe ich schon im A-Z gelesen.
Hat jemand einen Tipp, welche möglichen Fehlerursachen ich mir als erstes anschauen sollte?
Massepunkte im Motorraum reinigen?
Drosselklappe und Luftmassenmesser reinigen?
Irgendwelche Filter, die man tauchen sollte?
Oder lieber gleich in eine Volvo-affine Werkstatt in Berlin?
Hoffe, ihr könnt etwas Licht ins Dunkle bringen.
Jetzt, wo mein Wunsch des eigenen 940er in Erfüllung ging, soll der Fahrspaß doch möglichst nicht auf der Strecke bleiben
Tausend Dank!
Cedric