Hallo Gruppe,
ich habe mal einen neuen Fred begonnen, der alte ("1996er 965 2.9 Vorstellung, Probleme und Fragen") war etwas abgenutzt.
Ich schrub in jenem von meinem Getriebeproblem und der Behebung mittels komplettem Wechsel.
Die ganzen Fehler etc. traten tatsächlich durch einen schadhaften Wandler auf. Ich habe das Getriebe gemeinsam mit meinem in Autmatikgetreibedingen äußerst bewanderten Nachbarn gewechselt.
Ich hatte erst Zweifel, ob es was bringt, ein Getriebe für unter 200€ und mit 280.000 km aufm Zähler einzubauen, nur um nach 50km wieder am Straßenrand zu stehen.
Glücklicherweise konnte mein Nachbar das Teil mit zur Arbeit nehmen und prüfen. Da schien alles in Ordnung zu sein und nach 300km fahren läuft er immer noch gut.
Ich werde ihm mal das alte Getriebe mitgeben und prüfen lassen, dann kann ich es mir weglegen, wenn noch i.O. ist.
Gestern habe ich die Bremsen an der Vorderachse mit neuen Scheiben und Belägen versehen, dabei musste ich aber schwer arbeiten, denn der Vorbesitzer hat nicht gelogen, als er mir sagte, dass der Wagen "etwas" Wartungsstau hat. Der muss ewig gestanden haben, denn die Bremsscheiben waren dickenmäßig noch wie neu, aber leider komplett rostig an den nicht von Bremsbelägen abgeschliffenen Stellen. Auch die Bremssättel sahen scheiße aus.
Nach etwas Bearbeitung mit der Drahtbürste und nachdem ich die Führungsbolzen gangbar gemacht habe (mit Drahtbürste und Feile!) konnte ich wieder funktionierende Bremsen einbauen; alles schön beweglich, jedoch ohne Klappern. Morgen oder am WE kommt die Hinterachse an die Reihe.
Ich werde die Bremssättel mit Lackfarbe knallrot anmalen. Warum? Erstens, weil ichs kann, und zweitens, weil es mein Volvo ist.
Was noch passieren wird:
1. Zahnriemen mit Wasserpumpe wexeln
2. Wechsel aller Flüssigkeiten (Kühlung, Motor, Lenkung); lass ich in der Werkstatt machen, ich will den Abfall nicht zuhause haben)
3. Auspuff schweißen und mit Ofenrohrlack anstreichen
4. Reparatur Sitzverkleidung links; komischerweise findet man die nirgends, keiner verkauft so eine. Hat vielleicht einer von Euch diese Verkleidung? Ich brauche die mit den Öffnungen für die Schalter der Sitzverstellung.
5. Reparatur Sitzbezug Fahrersitz, da ist links das Filz unterm Sitz gerissen, so dass der Bezug immer nach oben rutscht
6. Außenspiegel links wieder an die Unterkonstruktion kleben; der wackelt, die Unterkontruktion ist aber i.O.
7. Reparatur aller kleineren Dinge, die nicht funktionieren (Scheibenwischer Leuchten, Scheibenwischer Heckscheibe, Höhenverstellung Scheinwerfer links, etc.pp.)
8. neues Autotelefon einbauen ; er hat die originale Freisprechanlage mit Lautsprecher in und Mikrofon an der Kopfstütze. Leider ist das Display im Holztelefon selbst kaputt
9. neues Doppel-DIN-Radio mit Bluetooth einbauen
10. HU im Mai
.
.
50. Nivomaten ersetzen
Wenn ich bedenke, dass ich eigentlich nur einen großen Kombi mit Wohlfühlfunktion für unseren Materialtransport (Anbau ans Haus) haben wollte, treibe ich doch ziemlich viel Aufwand...
ABER ich möchte den Wagen unbedingt erhalten.
Deswegen:
11. Einpassen einer Baufolie in den Laderaum, um Zement, Holz, Säcke und andere Baumaterialien kaufen und transportieren zu können.
Zu Punkt 3. habe ich eine Frage: Ist es richtig, dass es von Krümmer bis kurz vor dem Mittelschalldämpfer keine Aufhängung der Auspuffanlage gibt? Falls ja, ist es doch scheiße; kein Wunder, dass die Rohre am Kat reißen.
Ich werde eine Aufhängung bauen. Irgendwie.
So, genug geschwafelt, ich hoffe, ihr habt bis hierher gelesen.
Gruß aus Babelsberg
Jörg