Blinker spinnt total

Moin,

es ist eigentlich normal dass es klackert bei eingeschaltener Zündung--wenn der Gurt noch nicht im Schloss steckt.

ganz profan--die Birne bzw.der Kontakt der Gurtkontrollleuchte schon gecheckt??

naechster Schritt--die Steckverbindung der Gurtschlösserelektrik--die ist unter der Mittelkonsole

Gruss
Guido

Habe ich was überlesen, um welches Auto geht es hier....mit Seitenblinkerbirnen ?

Hört sich nach defektem Blinkgeber an ... schon viel geschrieben hier.

Moin Silvan245,

wie Guido schreibt klingt das ganz normal. Das was da klackert ist das Gurtsignal. Sobald der Blinker oder Warnblinker eingeschaltet ist, verringert sich das Tempo. Eigentlich ist das Gurtsignal sowohl sichtbar, als auch hörbar. Auch wenn die Leuchte nicht leuchtet, auf einen Defekt des Blinkrelais lässt die Beschreibung jedenfalls nicht schließen.

Viele Grüße und viel Erfolg beim TÜV!
Dirk

Moin, Sicherung drehen hilft nicht. Raus die Dinger, Fahnen putzen, sich wundern wieviele Torpedos doch bröselig sind, gebrochen.
Alle neu rein und sich freuen das alles geht. Wennsde mir nicht glaubst, dann glaub an das was unser Uli (rennelch) hier tausendmal gepostet hat
Gruß Thomas

Für die Kontakte nehme ich dies https://www.amazon.de/Glasfase…le-reinigen/dp/B004B25XAK Schmirgelpapier ist zu Aggressiv.

Ich hol' das Ding hier nochmal hoch.

Mein Blinker will auch nicht mehr so richtig. In den letzten Tagen hatte er immer wieder mal Ausfallerscheinungen. Der Warnblinker funktioniert dann auch nicht. Wenn man den WB-Schalter eine Weile an lässt, geht er oft irgendwann wieder, das kann aber durchaus ein paar Minuten bis eine Viertelstunde dauern. Der normale Blinker tut's dann auch. Der Gurtwarner spinnt übrigens ebenfalls immer öfter. Statt des üblichen Tickerns gibt er nur noch ein kratzendes Geräusch von sich...

Könnte es sein, dass so langsam das Relais in den Wicken ist? Und wenn ja, hat noch einer eins für den 9er mit AHK rumfliegen?

VG Oliver

Macht er Dauerfeuer oder will er garnicht? oftmals rutscht das verdammte Ding aus dem Sockel raus und spinnt dann. wenn aber Dauerfeuer, dann hat er den Geist aufgegeben.
Wenn man den Gurtwarner abklemmt, tut es jeder andere Zweikreisblinkgeber aus dem Zubehör auch, nur würde da bei angeschlossenem Gurtwarner das Ding brummen.
Ansonsten wird der originale wohl inzwischen mit Gold aufgewogen.
Skandix 1015346 125,68 Euro

Nee, da ist völlig Essig. Absolute Ruhe. Ich habe das Relais auch mal gerüttelt und fester reingedrückt, aber da tut sich nichts.

Das Originalteil ist sauteuer, das habe ich auch schon festgestellt. Geht denn mit Gurtwarner und AHK nur das Original?

Der Gurtwarner geht nur richtig beim Original. AHK ohne Gurtwarner geht natürlich mit jedem Nachbauteil auch.
Auch lastunabhängige Nachbaublinkgeber können den geringen Widerstand des Gurtwarnersystems nicht erfassen und quittieren den Gurtwarner mit Brummen, also einer zu hohen Blinkfrequenz. Vielleicht könnte man einen Widerstand dazwischen schalten oder aber, wie es bei den älteren 945er ist, reicht die Kola in der hinteren Konsole,
mir war der Aufwand zu groß und auch die Lage des Warnblinkschalters zu doof, ich hab einen Warnblinkschalter von 960 eingebaut, damit entfällt der Blinkgeber und alles funktioniert. Man hat ja auch noch einen Schalterplatz frei.

So, hat sich erledigt. Ich war gerade bei Skanimport in Wuppertal und habe für 22€ ein 4poliges Relais von Intermotor geholt, welches das bis dahin verbaute Hella TB64 ersetzt. Selbst der Gurtwarner tackert jetzt wieder wie früher. Alles funktioniert problemlos, so hatte ich mir das erhofft...

Danke für Deine Denkanstöße.

Hallo
Wenn ich die Heizung und Gebläse anhabe , setzt der Blinker ( RELAIS ) aus und beim Blinken leutet der Blinker dauert.
Ist das Relais im Eimer ?
Wo sitzt das Relais beim V70 1 BJ 97 . Ist ein TDI
Für Antworten wäre ich sehr dankbar
Gruß Maxi