Hi, seit kurzem stolzer Besitzer eines 240-er Benziners aus 1990. Mein Hauptproblem ist der hohe Verbrauch von 12,5 Liter durchschnittlich bei Tempo 100 auf der Autobahn. Kam dann auch das Lambdasondenwarnlicht nach 200 km. Fehler lassen sich auslesen 221,113,131,231,213, sprich: Gemisch zu fett, Drehzahlsignal vom Zündsteuergerät,Signal Drosselklappenanschalter, Lambdaintegrator ohne Teilwert, Lambdaregulierung im Teillastbereich zu fett.
Wer kann im Münchner Süden helfen oder Tips geben oder kennt jemand der jemand kennt? Bin dankbar für jede Hilfe. Grüße aus dem Süden
240-er
- Martin 353
- Geschlossen
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Benutze doch erst einmal die Suche, dort werden mit Sicherheit alle deine Fragen beantwortet, nicht schon wieder alles Neu durchkauen.
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Benutze doch erst einmal die Suche, dort werden mit Sicherheit alle deine Fragen beantwortet, nicht schon wieder alles Neu durchkauen.
Na, wie oft hast du denn schon durchgekaut, mit deinen 41 Beiträgen ?
Benutze doch erst einmal das Hirn, da werden da werden sich sicherlich auch intelligente Antworten finden...
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ich kann es nur immer wieder predigen: bei so einem alten auto , welches durch einige hände gegangen ist muss man zur anschaffungssumme noch einen gewissen betrag draufpacken um zumindest das nötigste frisch zu machen:
dichtung ansaugkrümmer,ot-geber , verteilerkappe und läufer,kerzen,zündkabel ,benzinfilter und luftfilter.
wenn das alles frisch ist erledigen sich viele problemchen von alleine.merke: wir fahren autos ,die noch fahren wenn bmw,mercedes und co schon auf dem adac anhänger stehen!
ansonsten kannst du mich auch anrufen-ich habe eine werkstatt in tutzing.
aaaber---kümmere dich erstmal um die oben genannten sachen und bitte keinen ramsch kaufen.
billiges kauft man doppelt!p.s: mach alle (!) massepunkte/referenzmasse sauber!
p.p.s: ich mache keine werbung hier!ich helfe gerne mit tipps.nur wenn ich selber schrauben muss kostet es geld-ich habe zwei pferde zum ernährenviel spass
grüsse nach herrsching
uli -
Moin, wenn Du auf "Technik Forum" klickst ist oben in der Leiste eine Anleitung zur Fehlersuche, da steht viel drin über die Unarten der 2/7/9er Reihe. Ansonsten sitzt Uli in Tutzing, ein heisser Kandidat sind auch Temperaturfühler, das Teil hat 2 Stück. Der unterm Krümmer ist der für die Motorsteuerung. Isser futsch haut er fett Sprit rein Steht aber auch da oben. 10 Ltr sind meist Durchschnitt, 12 gehen auch, ohne hier Diskussionen anzufangen Gewöhn Dich an Deinen 2er, das wird schon.
Sicherungsleiste putzen
Gruß Thomas -
Danke für Eure Hilfe und die schnelle Antwort, ich werde die Sachen durchgehen soweit ich kann. Der Link zum 240-er Themenforum geht bei mir nicht, da wollte ich gestern schon reinlesen.
Ich gebe Rückmeldung sobald sich die Lage klärt . Grüße vom Ammersee Martin -
Hey Martin,
erstmal Gratulation zur richtigen Entscheidung einen 240er zu fahren. Die Kollegen hier haben schon recht, die Suchfunktion und das A-Z geben schon viele Hinweise. Ich nenn dir aber mal ein paar Punkte, mit denen du unter Umständen den Spritverbrauch reduzieren kann. Bei mir habe ich auch alles nach und nach abgearbeitet und den Verbrauch von ca. 11l auf ca. 8,5l reduziert. Die genannten Punkte kannst du dann vielleicht etwas besser mit der Suchfunktion abarbeiten:- Luftfilter wechseln!
- Zündanlage prüfen, bzw. erneuern (Zündverteiler, Zündkabel, Zündkerzen)
- Drosselklappe reinigen!
- Leerlaufregler reinigen
- von Liqui Moly gibt es einen Injection-Reiniger. Eines der wenigen Additive, die auch hier im Forum akzeptiert werden (es schadet auf jeden Fall nicht)
- Massepunkte reinigen
- Ölwechsel wird auch nicht schadenArbeite die Punkte doch mal ab, lösch dann die Fehlercodes (Anleitung findest du auch) und fahr dann nochmal ne Weile und les die Codes erneut aus und check deine Fehlercodes erneut. So hast du vielleicht ein paar Codes weniger. Die o.g. Arbeiten sind auch nicht schwer und teuer. Sollte die Lambdasonde Probleme machen, da auf gar keinen Fall sparen wollen, sondern nur Original kaufen! Aber prüf erstmal die Punkte oben...
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Hallo.
Er hat ja nun mal ne Fehlermeldung,und er braucht ca 2 l zuviel Sprit.
Klar ist es erstmal toll die Zündung und alle Filter in Ordnung zu bringen ,aber das wird das Problem nicht lösen,außer der Luftfilter ist schwarz wie ein Brikett,oder er läuft nur auf 3 Töpfen. Ansonsten Zündzeitpunkt kontrollieren,termoschalter motormanagment durchmessen ,kontrollieren ob die Düsen undicht sind .und zwar in dieser Reihenfolge.
Alles dazu nötige steht im A-Z ,oder kann hier nachgefragt werden.
Gruß Richard -
Temperaturfühler, Dichtung Ansaugkrümmer, Zündverteiler und Kappe werden nächste Woche gemacht ( Danke audeco für die Unterstützung) , Massepunkte sind gereinigt, alle Stecker im Motorraum mit Kontaktspray behandelt,Luftfilter schaut nicht so schlecht aus, vom Filter der Schlauch ist dicht nach Ausbau und Ansicht, alles weitere nach diesen Maßnahmen. Nochmals danke für die Tips an alle und Grüße vom Ammersee.
Martin -
hi martin---
teiöe sind bestellt-bekomme ich morgen.
wenn ich am samstag unerwartet zeit haben sollte , sag' ich es dir.
muss sehen wie ich nächste woche zeit habe . ich denke montag oder mittwoch-da tel. wir noch!@werkstatt1---kommst du mal bei gelegenheit rüber und zeigst mir wie man dei ner lh2.4 den zündzeitpunkt einstellt? das fände ich klasse
grüsse uli -
Nun Uli.
Ist ein 240.man dreht einfach am Verteiler.
Dazu brauchst du sicher keine persönliche Anleitung.
Gruß Richard -
Wie wollt ihr den ZZP an einer 2.4 verstellen?
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deswegen ja meine ,nicht ernstgemeinte,frage....
bei der k-jet gings noch . aber lh 2.4
lg uli
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Recht habt ihr,bei den späten 240ern ist der Verteiler mit einem Gummi blockiert.
Asche über mein Haupt.
Grüße Richard -
Der 240-er fährt jetzt richtig gut, Lambdasondenlicht ist auch nach einigen Fahrten noch nicht wider gekommen. Offensichtlich alles gut eingestellt. audeco Gute Arbeit.
Spritverbrauch werden wir sehen, gebe dann Rückmeldung, danke für die Hilfe.
Grüße vom Ammersee, Martin. -
Alles gut, Spritverbrauch liegt jetzt bei 8,5 Liter, vorwiegend Landstrecken mit ein bisschen Stadt. Davor hatten wir zwischenzeitlich bis zu 18 Liter auf 100 km. Mit ein Hauptproblem lag wohl am Motorsteuergerät.
Vielen Dank für die Unterstützung hier im Forum, Grüße aus Bayern.
Martin -
Vielen Dank für die Rückmeldung