Die Benzinpumpenrelais sind nicht bei allen gleich. Ich habe zwei 945er Bj 4/94 und 7/94. Beide haben das bekannte BPR an der üblichen Stelle nicht, sondern ein anderes, kleineres Relais ziemlich in der Mitte der ersten Reihe.
Ich befürchtete, dass da irgendwas gebastelt wurde. Auf einem englischsprachigen Forum fand ich aber die Info, dass das bei den 94er wohl so wäre.
945, b200f, motor geht während der fahrt aus
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also ALLE 940er, an denen ich bisher hand angelegt habe (und das sind VIELE) haben das weisse bpr ganz links, mittlere reihe. egal vom b200f krüppel oder b230ft. nur einen 16V hatte ich noch nicht, da bin ich mir nicht 100% sicher. aber sonst bin ich mir ziemlich sicher, dass alle 940 das gleiche relais haben, auch die 740 mit LH 2.4
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@tubbiekiller : Ich kann dir bedingt zustimmen. 4 von 6 940igern, an denen ich rumgebastelt habe, hatten das BPR-Relais, links in der zweiten Reihe. Das ware in meinem Fall aber die Modelljahre 1991 bis 1993. Meine beiden 94er haben es dort definitiv nicht und bei vielen anderen 94ern scheint es wohl auch so zu sein.
Wäre schön, wenn jemand Licht ins dunkle bringt. Ich würde mir nämlich gerne auch das passende BPR für den Notfall ins Handschuhfach legen.
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und ab 1995 sitzt es wieder links mittig? habe nämlich zufällig letzte woche an so einem gearbeitet.
einen 96er fahre ich selber im alltag und einen 97er im sommer.
als übergangsauto hatte ich einen 93er und früher als winterauto einen 91. weserdeich hat einen 92er.
alle haben das weisse bpr ganz links, mitte.nur beim 94er kann ich es jetzt nicht verifizieren, sowas habe ich nicht.
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...Ich habe zwei 945er Bj 4/94 und 7/94. Beide haben das bekannte BPR an der üblichen Stelle nicht, sondern ein anderes, kleineres Relais ziemlich in der Mitte der ersten Reihe.
Ich befürchtete, dass da irgendwas gebastelt wurde. Auf einem englischsprachigen Forum fand ich aber die Info, dass das bei den 94er wohl so wäre.
Hallo,laut Teilekatalog haben auch die 94er Sauger (wie alle anderen 940 auch) das normale „Benzinpumpenrelais“ (3523608, 2. Reihe links).
Vielleicht handelt es sich einfach um eine Verwechslung auf Grund ähnlicher Teilenummern? Das Overdrive-Relais
(I) (1. Reihe Mitte)hat die Teilenummer 3523806 und das weiße Relais Kraftstoffeinspritzung (E) die 3523608.Oder es wurde ein freier Overdrive-Relais-Steckplatz für andere Zwecke missbraucht?Viele Grüße, Jörg
Edit: Entschuldigung, ich habe L und I verwechselt. 1. Reihe Mitte ist Relais Zentralverriegelung (L). Das Overdrive-Relais (I) ist ganz rechts in der zweiten Reihe.
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Hallo!
Ich habe zwei 945er Bj 4/94 und 7/94. Beide haben das bekannte BPR an der üblichen Stelle nicht, sondern ein anderes, kleineres Relais ziemlich in der Mitte der ersten Reihe.
Ich befürchtete, dass da irgendwas gebastelt wurde. Auf einem englischsprachigen Forum fand ich aber die Info, dass das bei den 94er wohl so wäre.
Das allseits bekannte, weiße Benzinpumpenrelais hat doch auch zwei Spulen eingebaut. Ich meine, das Teil schaltet (zumindest beim 240er) nicht nur alleine die Benzinpumpen.Aber schon merkwürdig, dass Du zwei 945er von Modelljahr 1994 hast, die offenbar beide nicht das typische weiße Benzinpumpenrelais haben. Spricht ja eher gegen eine Bastelei eines Vorbesitzers.
Kannst Du mal ein Foto von diesem kleineren Relais machen, welches bei Dir das Benzinpumpenrelais sein soll? Idealerweise ein Foto, auf dem man die genaue Beschriftung (Teilenummer von Volvo bzw. Bosch) des Relais lesen kann.Gruß, Kurt Cobain
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Aber schon merkwürdig, dass Du zwei 945er von Modelljahr 1994 hast, die offenbar beide nicht das typische weiße Benzinpumpenrelais haben. Spricht ja eher gegen eine Bastelei eines Vorbesitzers.
Hallo,das einfache Relais scheint es bei den 94er (und 95er ) B200 F/G, B230 F/FB/FD/G doch gegeben zu haben. Ich habe für diese jeweils einen Schaltplan bei dem ein entsprechendes einfaches Relais (nur Wechslerkontakt und Schutzdiode über der Spule) nur für die Benzinpumpe eingezeichnet ist. Das ist dann das 2. von rechts in der ersten Reihe. Das wiederspricht allerdings den mir vorliegenden (deutschen) Ersatzteillisten (s.o.). Vielleicht gab es diese Ausführung nur in bestimmten Ländern?
Edit: Ich vermute, dass es dieses ist: http://www.skandix.de/de/fahrz…is-arbeitsrelais/1012548/
Viele Grüße, Jörg
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Ich fahr am Samstag für ne Woche in Urlaub. Navh dem Urlaub gehe ich mal auf Spurensuche und mache Fotos. Den Schaltplan mit der anderen Position hab ich leider noch nicht wiedergefunden. Möchte ja nicht, dass ihr denkt, dass ich irgendwelchen Mist erzähle.
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kurz mal die statusmeldung bzgl. ostfriesland->hamburg:
der wagen ist problemlos hier angekommen, kein murren oder muckeln, ausser, dass die motorkontrollleuchte die ganze zeit an war.
antwort auf nachfrage aus der werkstatt: "ich hab' das versucht mit der diagnosebox, was sie mir da erzählt haben und hab' auch nochmal im internet geschaut, aber das mit dem löschen nicht so ganz hinbekommen."
zuhause fehlercodes nochmal ausgeblinkt (auf '2' 1-2-3 + 1-3-1, auf '6' 2-1-4 + 2-2-4) danach gelöscht und motor (allerdings nur kurz) gestartet: warnleuchte ist aus.
fehlt noch die finale testfahrt, - das neue bpr liegt aber schon im handschuhfachzap
jan -
Hallo,
mal abgesehen davon, dass das BPR auch mein Tip ist.... ich würde vor einer Autobahnfahrt lieber das neue einbauen. Ich blieb mal auf der A1 in einer Baustelle mit diesem Fehler hängen, da stand mir der Schweiß bis zu den Knöcheln, dass ich den Volvo noch durch zwei Baken in die Standspur bekam, die da noch 10 m bis Anfang Baustelle hatte. Ich habe das nachgelötet und es hält jetzt ca. 10 Jahre. Ich sollte mir aber vielleicht auch eines ins Handschuhfach legen. Die Warnleuchte sollte erst wieder angehen, wenn das BPR ausgeht.
Grüße
Martin -
blink mal nochmal codes aus.. Nur weil die lampe aus ist, heisst das nicht, dass keine codes mehr anliegen...
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blink mal nochmal codes aus.. Nur weil die lampe aus ist, heisst das nicht, dass keine codes mehr anliegen...
yep, bin etwas länger gefahren und fand ihn 'etwas ruppig'. lampe blieb aus und an codes hat er mir auf '2' nochmal oder wieder die 2-3-1 und 3-2-2 gegeben, auf '6' ein sauberes 1-1-1.
.j
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so, meine letzte 'statusmeldung' ist ja nun schon länger her und der wagen ist die ganzen zwei monate ohne irgendwelche probleme oder auffälligkeiten gelaufen.
scheint, als wär's der richtige fehler gewesen; das ersatz-bpr wird sich hoffentlich noch eine lange zeit im handschuhfach langweilen müssen.j
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Du brauchst ma nen neuen LMM
Was sagt dein verbrauch?
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Du brauchst ma nen neuen LMM
wg der fehlercodes? oder dem ausgehen? oder hab' ich was nicht verstanden?
Was sagt dein verbrauch?
stadt: 9-10.5l
bahn: 7.5 - 8.5l
für die siebeneinhalb muss ich mich aber schon derbe anstrengen -
Ist zwar nur nen Spaghettifresser.. aber ist schon recht wenig... naja.. ma beobachten
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Na wieder Sprachprobleme oder klemmt die Baggy?
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Keine Ahnung...?? Hast du heute morgen wieder am unlustigen Stein geleckt?
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Meine Empfehlung für dich
http://www.knigge.de/ -
Danke, Gerd!