Lichtstärke der Scheinwerfer 240er

  • Mal etwas zu der am Rande erwähnten "Birnchenqualität". Ich habe mir nach dem Hinweis in diesem Thread die "GE 120% megalight"-Leuchtkolben bestellt (habe den Leuchtkraft-Aspekt bei allen meiner (alten) Volvo-Fahrzeuge bisher vernachlässigt, da ich ja schließlich noch über 140%-Adleraugen verfüge!!!) Also irgendwelche Osram-Dinger raus und --------donnerlittchen------- die GE rein.


    Das ist echt ein wahnsinniger Unterschied, danke für den Tipp! (Und das von einem, der am liebsten mit dem alten französischen Gelblicht fahren würde, wenn er dürfte!!)


    (Und für diese kleinen Tipps vermisse ich ja immer noch in diesem Forum eine gut strukturierte Ordnung - würde ja auch viele thematische Dopplungen vermeiden)

  • Kleine Anekdote dazu.


    Ein V70-2 mit GE120 im Fernlicht und ein 960-2 mit osram 100w im fernlicht stehen im dunkel nebeneinander auf einem unbeleuchteten Feldweg in der Feldmark...
    Klappe die 1. fernlicht 960 wuuuuuusch HELL!!!
    WOOOW man das ist mal gewaltig!
    Fernlicht aus
    Klappe die 2. fernlicht V70-2.... Du sag mal, der Zaun da hinten am Waldrand... Stand der vorhin auch schon da? :thumbsup:


    Gruss
    Fredy

    Ein Volvo fährt ewig und drei Tage, ein Volkswagen fährt drei Tage und steht ewig in der Werkstatt

  • Nachdem ich beim 740 ,bei nasser dunkler Fahrbahn, immer nochmal auf den Lichtschalter gucken mußte, ob Licht auf AN steht ! Besonders bei Audi A .... im Gegenverkehr, habe ich mir auch die Osram Night Breaker unlimited gekauft und eingebaut ! Mit dem Ergebniss- schlechter als vorher !! Die Philiphs +130% haben zwar nicht 130% mehr,aber wohl so 50 und das merkt man wirklich ! Kauft nicht die Osram , sie sind bei den ++%% Lampen die Schlechtesten im direkten Vergleich ! LG Mantes

  • Mal etwas zu der am Rande erwähnten "Birnchenqualität". Ich habe mir nach dem Hinweis in diesem Thread die "GE 120% megalight"-Leuchtkolben bestellt (habe den Leuchtkraft-Aspekt bei allen meiner (alten) Volvo-Fahrzeuge bisher vernachlässigt, da ich ja schließlich noch über 140%-Adleraugen verfüge!!!) Also irgendwelche Osram-Dinger raus und --------donnerlittchen------- die GE rein.


    Das ist echt ein wahnsinniger Unterschied, danke für den Tipp! (Und das von einem, der am liebsten mit dem alten französischen Gelblicht fahren würde, wenn er dürfte!!)


    Kann ich jetzt auch bestätigen. Mit den GE 120% sowohl im V90 als auch im 240 deutlich besseres Licht!

  • Moin


    Es gibt ja von Osram die Xenarc serie, normal, Cool Blue Intense, Silverstar und Night Breaker Unlimited
    Kostenpunkt... reden wir nicht drüber, unter 100 Euro pro Doppelpack geht da nicht viel!!


    General Electric bietet die "Xensation" Serie. Von den technischen Daten her haben die Brenner von GE die selben Lux wie die Brenner von Osram.
    Optisch (rechts Osram links GE) kann man aber sagen das GE "weisser" ist, von der Helligkeit her sind da beide EXTREM GUT, aber die GE kosten nichtmal die Hälfte...
    Wer also mehr Wert auf HELL legt als auf Optik (Farbtemperatur), der ist mit GE Xensation sehr gut bedient!


    Gruß
    Fredy

    Ein Volvo fährt ewig und drei Tage, ein Volkswagen fährt drei Tage und steht ewig in der Werkstatt

  • Nightbreaker, egal ob ulimited oder ultra oder oder oder halten nicht wirklich lange. 12-15tkm schaffen die bei mir.
    Philips extrem vision sind meiner Meinung nach "weisser" wodurch man nachts doch mehr sieht, teurer sind die auch, aber sie halten 30-35tkm
    Mein Favorit sind aber die 120% Lampen von General electric.
    Kosten am wenigsten, halten bis jetzt schon 25tkm und vor allem sind die Dinger ultramegahell!!!!!!

    moin!
    Meine erste nightbreaker ist soeben nach genau 3 Jahren und ca 80.000km kaputt gegangen. Wohlgemerkt im Dauerbetrieb mit Tagfahrlicht und spannungsschwankungen beim starten.
    Würde ich sofort wieder kaufen, spiele aber mit dem Gedanken, auch mal fredys GEs auszuprobieren...


    Gruß


    Matze

  • ich habe im 240 die Nightbreaker und nach der Empfehlung hier im 940 die GE.


    Meine Erfahrung ist, daß der 240 besser die Straße ausleuchtet.
    Da die Scheinwerfer nicht dieselben sind, dürft Ihr Euch aussuchen, ob die Aussage was bringt.


    Ich habe seit einigen Jahren die Birnchen drin und noch keine ausgewechselt, mache das Licht aber nur an, wenn es dunkel ist.

  • Was ich bei den Osrams nicht mag ist das die ganze Fernlichtwendel (H4) unter dem blauen Lack sitzt. Sobald das Fernlicht an ist erstrahlt alles in blauem Licht. Gut, das suggeriert einem eine Xenonoptik der letzten Dekade, bringt einem aber nicht mehr Sicht.
    Zugegeben, ich bin vom Passat echt ein enormes Licht gewohnt (Xenon und neue Xenarc Silverstar Brenner), strahlendweiss und hell hell hell!!!
    Dem kommen die General Electric plus 120 einfach am nächsten!


    Gruß
    Fredy

    Ein Volvo fährt ewig und drei Tage, ein Volkswagen fährt drei Tage und steht ewig in der Werkstatt

  • Das ist natürlich ein Argument: Blauer Lack = weniger Leuchtweite... und kaltes licht suggeriert den meisten ein helleres Licht... Naja, links ist noch die Normale Nightbreaker drin, rechts ne plünnige normale, wo dann die "Laser" reinkommt. Dann vergleich ich mal ob da Marketing oder tatsächlich mehr licht am werk ist...


    Gruß


    Matze

  • Seit September gibt es neue Nightbreaker mit dem Namenszusatz "Laser", die sollen noch einen Ticken heller sein. Ich bin in Experimentierlaune und habe mir sie bestellt. Mal sehen wie lange sie halten...


    Gruß


    Matze


    Moin!


    Also zur Haltbarkeit kann ich grad natürlich noch nichts sagen :)
    Helligkeit... ziemlich hell, wie die Vorgänger auf jeden Fall. Ob noch heller finde ich objektiv schwer zu sagen. Wenn, dann minimalst...


    Gruß
    Matze

    ...Nach Tausch der Reflektoren gestern war einer der beiden Nightbreaker defekt.
    Also über vier Jahre bei stets Licht an und fast jeden Tag fahren.
    So als Feedback


    grusss


    Matze

  • Bei mir haben die Nightbreaker Laser keine vier Monate am Plasteauto gehalten. Gingen einer nach dem anderen mit Abstand von zwei Wochen kaputt. Bei dem Preis nicht akzeptabel.
    Da ich am Volvo in 12 Jahren nur einmal eine kaputte H4 Lampe hatte, kann es auch an Spannungsschwankungen liegen, die Volvo wohl damals schon besser im Griff hatte. Ist nur eine Vermutung.


    Lutz