Die Montageanleitung könnte ich dir schicken, hat als Scan aber über 10MB.
Gruß Jan
PS. Schöner Name
Die Montageanleitung könnte ich dir schicken, hat als Scan aber über 10MB.
Gruß Jan
PS. Schöner Name
Hallo...
Wenn man mit der Elektronik vertraut ist empfehle ich einen Tempomaten vom Ford Maverick bis 98.
Der läuft allerdings nicht auf dem Tachoausgangssignal sondern direkt auf dem Tachoeingangsignal =
ABS-Signal .(48 Impulse pro Umdrehung)
Schaltpläne findet man im Internet.
Er reagiert wesentlich direkter beim Geschwindigkeit setzen und besteht halt nur aus Tastschaltern am Lenkrad , die mit verschiedenen Vorwiderständen an den gleichen Eingang der Steuereinheit gehen und den Notschaltern für Kupplung und Bremse. sowie Masse über Bremslichtbirnen.
Es ist halt eine kompakte Einheit. Hatte ich im 760 280F am Laufen
mfG Rohwi
Alles anzeigenMoin!
Ich muss mich hier mal ranhängen.
Ich möchte einen Tempomat an meinem 945 mj98 nachrüsten.
Aber die Vorverkabelung im Motorraum entdecke ich nicht... (Stromversorgung Unterdruckpumpe)
Wo liegen die ganzen Kabel denn?
Gruß Jan
Hej Jan,
die Kabel sind beim 98er definitiv vorhanden. Wie es genau war, erinnere ich mich leider nicht mehr, aber dass ich etwas suchen musste um die (zurückgebundenen?) Kabel zu finden weiß ich noch. Suche einfach mal „weiträumig“ im Bereich linker Stoßdämpferdom/Stehwand.
Viele Grüße
Jörg
Moin! Die Montageanleitung habe ich jetzt, Danke trotzdem!
Die Kabel sind auch gefunden, die Stromversorgung für die Pumpe lag vor dem Federbeindom.
Jetzt hab ich nur noch ein kleines Problem:
Die Konsolen für die Unterbrecher an den Pedalen sind nicht dabei.
Gibt es eine Möglichkeit die Unterbrecher trotzdem irgendwie zu montieren? Oder baue ich mir die Konsolen aus nem Stück Blech nach?
Gruß
Jan
Moin!
Hat jemand die Bleche liegen volvo TeileNr. 1389194 ?
Oder zumindest die Maße das ich mir die selber nachbauen kann?
Gruß Jan
gibts keine mehr neu?
Leider nein, sonst hätte ich schon längst bestellt.
Außer jemand hat ne Quelle...
Skandix, volvopartswebstore, classic parts hab ich durch. Nix zu finden.
Maronde sucht heute mal im Lager.
Die bekommst du beim örtlichen Volvohändler noch. Hab meine auch da geholt. Ich kann heute aber nochmal suchen, evtl. hab ich noch welche liegen.
Der Händler vor Ort hatte leider auch nichts mehr.
Der Tempomat ist mittlerweile komplett eingebaut bis auf die Konsolen.
Was haben eigentlich die Stecker, die auf die Pedalkontakte hinten drauf gesteckt werden für eine Funktion?
Beim Betätigen von Brems- oder Kupplungspedal wird der Tempomat abgeschaltet. Damit nicht Tempomat und Bremse gegeneinander arbeiten und der Motor nicht hochdreht, wenn man die Kupplung tritt. Sicherheitsabschaltung sozusagen.
Was haben eigentlich die Stecker, die auf die Pedalkontakte hinten drauf gesteckt werden für eine Funktion?
Die „Schalter“ haben einen elektrischen und einen pneumatischen Teil zum Abschalten des Tempomaten. Ich vermute, dass die elektrische Abschaltung der Pumpe zu langsam wäre bzw. zunächst zu gar keinem Druckabfall führen würde (müsste ich mir mal genauer anschauen), und man deshalb zusätzlich direkt den Duck von der Druckdose ablässt. Oder dient es doch nur der doppelten Sicherheit ?
Viele Grüße
Jörg
damals ja.
heute unnötig, es gibt ja keine Pneumatik mehr
.
der Händler vor Ort hat mit Sicherheit nirgends etwas da.
kommt "alles" (als das Bisßchen, was die noch haben) mit ca 1 Woche Lieferzeit aus dem Classic-Lager Schweden.
Hab gerade vor 2 Wochen den kleinen Halter für den Umlenkarm (Motorölfilter) bestellt. Habs auch noch.
Muddu beim Händler fragen, ob er es noch bestellen kann. Manche nehmen da kräftig Versandkosten. Sag ihm, es hat Zeit, dann zahlt die Versandkosten jemand anders, der etwas größeres/teureres bestellt
Hallo liebe Leute,
ich wollt ungern diesen Thread abstauben, aber ich hab hier schon ein paar gute Tips rausgelesen, da wollt ich das einfach fortführen. Auch um späteren Lesern evlt. ein keines How-To geben zu können. Ich hab mir über Ebay auch einen Tempomatensatz gekauft. Stammt aus einem 93er 940 131ps Sauger. Ich fahre, wie hier beschrieben, einen 92er 230fb.
Aus den A-Z(Link) und diesem Thread bin ich schon zu einigen Dingen fündig geworden.
- Die Pulleys an der Drosselklappe wurden schon montiert.
- Die Unterdruckdose wurde montiert und der Bowdenzug justiert.
Jetzt zu meinen Problemen:
-Wo wird die Unterdruckpumpe montiert? Der "Halter" ist wohl schon dran(Y-Förmiges verzinktes Bech.) Google Bildersuche hat mir nicht geholfen. Ich könnte es auch irgendwo dran spaxxen, aber ich wollte es ja sauber haben.
- Welche Steuergerätklemmen sind gemeint?
"Das grüne sitzt auf Pos 4, das orange auf Pos 7 des Steuergerätes.
Das rot-gelbe wird zusammen mit dem 2. rot-gelben im Kabelbaum auf Pos 9 des Steuergerätes gesteckt." - "A-Z"
- Wo ist der beste Weg für die Kabel zum Innenraum?
Hier noch ein kleines Bild vom Kabelsatz
[Blockierte Grafik: https://i.ibb.co/whJT8VT/photo-2019-11-23-15-40-14.jpg]
image host
Beste Grüße
Stefan