Liebe Leut',
seit kurzem bin ich wieder glücklicher Besitzer eines Volvo 340 von 1989 - mit Gummigetriebe
(Fahrleistung bei Erwerb: 126.000 km, 5-6 Jahre Standzeit, seit Erwerb ~140 km gefahren)
Neulich passierte es, daß beim Schalten von N auf P oder D das Getriebe krachte.
Meine Idee: Leerlauf > 800 rpm (kalter Motor), Kupplungsausrückung per Unterdruck (beim Drücken des Kupplungsknopfes auf dem Gangwahlhebel) außer Funktion -> Fliehkraft kuppelt ein.
Es stellte sich heraus, daß das Kupplungs-Unterdruckventil außer Funktion war - ein Stecker war los und baumelte einsam der in der Luft. War womöglich von der Tachowelle losgerüttelt worden - oder von einem der Vor-Vorbesitzer abgezogen...
Also Stecker wieder aufgesteckt, dann:
- Wählhebel auf N
- Kupplungsknopf gedrückt
- Wählhebel vorsichtig nach P geschoben - kein Getriebekrachen - fein.
- Kupplungsknopf losgelassen - Motor geht sofort aus.
Aua.
Steht der Wahlhebel auf Stufe N, kann ich das Kupplungsknöpfchen drücken, so oft ich will, der Motor schnurrt brav vor sich hin.
Meine Idee: Entweder plötzlich böse Falschluft (Unterdruck kommt vom Vergaser) oder ein Elektrowurm, der an der Zündung nagt.
Saugtest ergab keine Auffälligkeiten, so daß U-Schläuche + Kupplungsmembrane i. O. sein dürften.
Kennt jemand das Problem + weiß vllt. Abhilfe?
Mit ratlosem Gruß,
Hartmut