2 H-Kennzeichen?

    Tja, und davon abgesehen, ich bin erschrocken, wie wenige Golf 1 überhaupt noch rumfahren. Letzt habe ich mal einen gesehen. Einen. Der war original und sicher nie Papas alter Golf. Komisch, da sieht man mehr andere Fahrzeuge auf H. Volvos z.B. Die sind eben von Natur aus nicht mit Sch....Blech ausgerüstet wie ein Golf. Deswegen nimmt man Papas alte Sozi-Kiste und fährt sie mit dem H weiter... Aus der Logik würde eher ein Zopf werden. Doch huch, das ist ja hier ein Volvo-Forum, da ist man dann mal schnell intollerant.

    Zitat von Golvo

    Volvos z.B. Die sind eben von Natur aus nicht mit Sch....Blech ausgerüstet wie ein Golf.


    Deswegen sind auch viele 2er komplett ohne Rost....


    Ich verstehe den Aufriss auch nicht. es gibt da eine Lücke und die wird genutzt, und? Wer macht das nicht an anderer Stelle auch? Da Autofahren immer teurer wird und alles andere natürlich auch, finde ich es nur legitim zu versuchen zu sparen.


    Gruß Gerd x_wink

    naja das empfinde ich nicht so.
    stell dir mal vor, es würde das h kennzeichen komplett abgeschafft werden. ich halte das zwar für unwarscheinlich... aber dennoch
    das wäre echt eine absolute katastrophe für wirklich gute alte autos.
    abgesehen davon.. tut mir leid. tüv hin oder her, ich hab schon erlebt, dass ein sicherheitsrelevantes teil im betrieb versagt hat... ein paar monate nach dem tüv.
    das heißt für mich, dass da draußen potentielle gefahrenquellen herumfahren, wenn wirklich, wie uli sagt, mit aller macht und gewalt versucht wird die kiste patchworkmäßig über den tüv zu bringen.
    und nicht nur gefahr für meinen volvo^^ sondern eben auch erhöhtes risiko der personenschäden.
    von daher bin ich der meinung, dass die bedingungen für das h-kennzeichen erhöht werden sollten. auch wenn ich mir jetzt damit ins eigene fleisch schneide was das alter angeht, bzw irgendwem hier im forum auf die füße trete-was nicht meine absicht ist. es gibt zwei gefahrenquellen: den betreiber und das fahrzeug. den betreiber kann man nur mäßig kontrollieren, an der variablen fahrzeug kann man schon was in richtung sicherheit drehen.
    in unserem system erscheint es nur allzu natürlich, dass lücken gefunden werden, diese werden dann angepasst und somit wirds verbessert.
    ist ja nicht nur in dem bereich so, das gesetz entwickelt sich ständig fort.


    könnte ein mod den threat hier eigentlich den threat hier in den smalltalk schieben? die frage mit den 2 H kennzeichen wurde ja geklärt, dennoch ist es interessant über das thema zu reden, nur sollte damit nicht das technikforum zugeschrieben werden. wurde glaub ich auch schon erwähnt.
    lg arne

    Man könnte meinen, die Abnahme für ein H-Kennzeichen verläuft generell schludrig und sicherheitsrelevante Teile werden nicht überprüft. Also, dann habe ich die falschen Beziehungen, die wollen zwar keine Note 2, aber sie wollen sehen, dass dieses Auto eben den Bestimmungen entspricht und auch nicht für das H mal aufgearbeitet wurde sondern über Jahre gepflegt wurde oder eben korrekt instand gesetzt wurde. Da ich das Auto aber schon sehr lange besitze, will man sehen, dass ich das nicht runtergeratzt habe und nur zurecht poliere. Wenn dem nicht so wäre, nun, dann stimmt was nicht mit den Prüfern. Das liegt dann nicht an der Idee des H-Kennzeichens sondern eher an der mangelnden Überprüfung der Prüfer, wie eben im Stuttgarter Raum einige von den Kandidaten vor Gericht stehen deswegen. Dann kann aber auch eine Karre mit nur 10 Jahren 2 Mon. nach dem TÜV unter der Eigenlast zusammen brechen.
    Naja und zum Trost: Es gibt Oldies, bei denen lohnt ein H-Kennzeichen gar nicht unbedingt. Man denke an den Kabinenroller, die schwach motorisierten haben nicht unbedingt ein H....

    hallo golvo
    ich frage mich dann allerdings wenn es wirklich so schwer ist ein h-kennzeichen zu bekommen, warum hier dann diskutiert wird und gesagt wird, dass die ganzen leute, die versuchen billig auto zu fahren das h-kennzeichen versauen^^
    das passt irgendwie nicht zusammen. billig fahren, aber auto erhaltenswert halten^^


    also liegt es wirklich an schludrigen prüfern^^

    Zitat von Golvo

    Naja und zum Trost: Es gibt Oldies, bei denen lohnt ein H-Kennzeichen gar nicht unbedingt. Man denke an den Kabinenroller, die schwach motorisierten haben nicht unbedingt ein H....

    Vollkommen richtig. Und innerhalb der nächsten Jahre werden es immer weniger Fahrzeuge, für die sich das H-Kennzeichen noch lohnt (siehe Beitrag #20).

    Zitat von Pollux Troy

    hallo golvo
    ich frage mich dann allerdings wenn es wirklich so schwer ist ein h-kennzeichen zu bekommen, warum hier dann diskutiert wird und gesagt wird, dass die ganzen leute, die versuchen billig auto zu fahren das h-kennzeichen versauen^^
    das passt irgendwie nicht zusammen. billig fahren, aber auto erhaltenswert halten^^


    also liegt es wirklich an schludrigen prüfern^^

    Wenn ich günstig Auto fahren möchte, dann fahre ich einen Golf III oder ähnliche Wegwerfautos, aber keinen Oldtimer. Die kosten in der Anschaffung quasi nichts, sind steuerlich deutlich günstiger und wenn er nicht übern TÜV kommt, dann kaufe ich halt den nächsten. Die These, dass das H-Kennzeichen durch Leute gefährdet ist, die nur günstig Auto fahren wollen, ist m. E. einfach falsch bzw. nicht richtig gerechnet.


    Viele Grüße


    Markus

    hallo , 4678 Alte Schweden haben in DE. ein H Kennzeichen wenn man Saab wegrechnet sind das geschätzt ca 3000 bis 3500 Volvos !! Ich freue mich über jeden Einzelnen,auch über die 240er diesel die jetzt endlich nicht mehr ihre strafsteuer bezahlen müssen.wer sich hier über 3er golf moniert,die zum H Kennzeichen drängen weiss nicht wie hoch der Aufwand ist einen solchen nach 20 Jahren vor den totalen Zusammenbruch zu bewahren.Wer da die bedingungen für ein H Kennzeichen schafft sollte anerkannt werden.Auch viele kleinere Oldtimer zahlen mehr steuer über das H KZ nur weil sie in umweltzonen einfahren wollen oder müssen.mehr als die Problematik mit den H Kz. nervt mich die verpfuschte Regelung für die Wechselkenzeichen. gruss Richard

    DAS TRAGISCHE AN JEDER ERFAHRUNG IST,DASS MAN SIE ERST MACHT,NACHDEM MAN SIE GEBRAUCHT HÄTTE.
    Von F.W.Nietzsche

    ?( Ich denke, die Umweltzonenregelung gilt für Fahrzeuge mit H-Kennzeichen nicht, oder bin ich da falsch informiert? ?(

    "Katastrophe? Katastrophe? Schlimmer Durst und es gibt nur Beck's - das ist eine Katastrophe!"
    (aus: Horst Evers - Wäre ich du, würde ich mich lieben. S. 149)

    Stoppt Bierversuche!

    Hitze bringt Dinge dazu, sich auszudehnen. Demnach bin ich nicht dick, sondern heiß. _g

    Zitat von eckstein

    ?( Ich denke, die Umweltzonenregelung gilt für Fahrzeuge mit H-Kennzeichen nicht, oder bin ich da falsch informiert? ?(


    Nee, stimmt schon, Richard meinte das eher so, dass kleine Oldtimer mit H Kennzeichen mehr Steuern zahlen als mit einer ganz normalen Zulassung, auf diese Weise aber eben in Umweltzonen einfahren dürfen, was ihnen sonst nicht möglich wäre...


    Gruß


    Matze

    Hallo,


    ich muss Richard recht geben, das Wechselkennzeichen wurde vollkommen verpfuscht... Hätte man sich an das Vorbild von Österreich gehalten wäre es eine schicke sache gewesen und auch anreiz für mehrere Autos aber nein. Die Deutsche Regierung ist ja Geldgeil (man könnte ja mal die Steuerverschwendungen reduzieren, aber das würde ja Arbeit für die bedeuten)


    gruß
    Robert
    Ps. 43 Jahre alter Diesel in der Umweltzone ist schon Geil wenn man nen Prius Pulverbeschichtet an der Ampel _g

    245 GL Bj 1991, Mitternachtsblau "Scarlet"
    265 GLE Bj 1980, Grün Metallic
    244 DL Bj 1975, Cascaden Weiß
    245 GL Bj 1992, Dunkelgrün Metallic
    --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
    Eine Lösung hatte ich, aber sie passte nicht zum Problem

    ...Nochmal retour zur Ausgangsfrage: Habe 2 Oldies bei der AXA versichert (DUETT & 911), Alltagsauto, rege genutzt ist auch vorhanden. Habe gerade noch einmal die Versicherungsbedingungen gelesen - da finde ich nichts von einer km-Beschränkung, mein Agent sieht das genau so. Vielleicht solltest Du die Versicherung wechseln??
    Der Duett wird jedes Jahr zwischen 10 - und 20 000 km bewegt, Zustand ist 2; ausgedehnte Urlaubsfahrten, z. B. nach Norwegen oder Sardinien fordern ihren Tribut und ich sehe auch keinerlei juristischen oder emotionalen Widerspruch zur Intention des H- Kennzeichens,


    in diesem Sinne


    Hans

    Ich fahre seit 1987 neben meinen Volvos einen Fiat 500 Bj 72, vom alten Herrn für 1100 DM als guten Gebrauchten mit 47000 km gekauft. 2 Meiner Freunde mit denen ich morgen nach Essenheim fahre, fahren auch die Kombination Fiat und Volvo. Obwohl wir schon Touren machten, zum paddeln nach Schweden, Besichtigung des Volvowerkes, hat er heute erst 103000 km. Mit ein paar Streicheleinheiten ist sein Wert heute etwa 8000 Euro. Ich fahre ihn fast nur noch im Ort. Die Srafsteuer beträgt, da ich einen 600ccm Motor nachgerüstet habe 150€. meinen 84 GLT habe ich damal verkauft, weil er keinen Kat hatte. Da ich mit dem Fiat überall hinfahren möchte und ich ihn nicht aus Armut fahre, habe ich ihm ein H-Kennzeichen besorgt und zahle jetzt 190 €. Ich finde es einfach unfair, dass man für die alten meist gehegt und gepflegten Autos 25 € pro 100 Kubik zahlen muß, egal wieviel sie gefahren werden. Ich habe bei 5 Litern Verbrauch mit 56000 km in 27 Jahren die Umwelt bestimmt nicht so belastet wie mein Saubermann Nachbar mit seinen 100000 im Jahr. Ich fahre im Jahr 10000 km auf 4 Fahrzeuge verteilt. Mein Motto wäre Steuer weg, Maut vom Tisch, Steuer aufs Benzin, dann zahlt jeder für das, was er fährt. Ich höre schon das Geschrei, aber fairer wärs. Wenn die mit der Plakette kommen, müßte ich für 5 Fahrzeuge eine haben. Nein Danke.
    Ansonsten wäre ich dafür, daß wir uns in diesem Forum lieber um die Wehwechen unser lieben kümmern sollen.
    Nichts für ungut!


    Wolle

    hallo wolle
    vorab: klar der threat steht noch immer in einem technikteil des forums wobei er doch eher einem smalltalk thema ähnelt.
    andererseits finde ich es auch mal interessant mit leuten, die EBEN alte autos fahren über dieses thema zu diskutieren. hier kann man ggf. noch andere standpunkte kennen lernen als die von modernen-auto-fahrern.
    zu deiner idee mit maut etc weg.
    das würde heißen, dass verkehr aus dem ausland komplett gratis unsere straßen nutzen kann. hier jedoch handelt es sich mit sicherheit um mehr verkehr als der privatmann produziert.
    ergo, belastung ohne bezahlung. bzw mehr belastung bei uns, irgendwie muss ja u.a. die straße erhalten werden.
    ich denke hier ist ein interessanter ansatzpunkt die privatisierung der autobahnen und mauteinführung auch für kfz. muss ja nicht hoch sein. ich bin quer durch frankreich gefahren für 38 euro. die habe ich gerne bezahlt, dafür hatte ich eine gute, rüttelfreie fahrt.
    hingegen sollte ein teil der steuer auf kraftstoffen aufgehoben werden-ich weiß, wunschdenken.
    hab ich richtig verstanden, du fährst alle deine kfz über die autobahn?
    okay, dann trifft dich diese idee vermutlich schon. eine ideallösung wird es nicht geben. schon klar. es wird immer eine gruppe den kürzeren ziehen.
    lg
    arne