Wer mit seinem B230FB (also Automatik, gilt sicher aber auch für andere) aus der Warmlaufphase heraus ist und beim Beschleunigen zunächst ein Blubbern des Motors hört und dazu noch ein fieses Stottern des Aggregats erleiden muß, der denkt unweigerlich an einen Totalkollaps seines geliebten Schweden.
Und nach fünf bis zehn Minuten des Stillstands ist alles vorbei, als wäre nie etwas gewesen.
Dieses Phänomen tritt nur bei einer bestimmten Witterung (etwas über null Grad und hoher Feuchtigkeit) auf.
Erster Annäherungsversuch: Bosch-Zündkerzen gegen die NGK-Zündkerzen austauschen.
Zweiter Annäherungsversuch: Verteilerkappe und Verteilerfingerrotor (so heißt das Ding tatsächlich) kontrollieren. Hierbei vor allem auf Kondenswasser achten. Eventuell nur die beiden O-Ringe ersetzen (ca 2 EUR).
Dritter (anspruchsvollerer) Versuch: Drosselklappe etwas höher einstellen (zuvor reinigen!!)
Vierter Versuch: Dr. Volvo fragen...
(jetzt kann es teuer werden, siehe auch "Luftmassenmesser")
All diese Tips bitte nacheinander ausführen und über die Erfahrungen berichten. Bitte zuvor die Zündkabel auf Marderbiß und Pörösität und die Luft- und Benzinfilter auf Verschmutzungen prüfen.
Diese Tips erhielt ich vom Werkstattmeister von Auto-Brehm in Adendorf bei Lüneburg. Vielen Dank dafür
