Abblendlicht??

mahlzeit!

hinter der mittelkonsole schwirrt ein relais rum. wenn du im fahrerfussraum die seitliche verkleidung von
der mittelkonsole abnimmst, findest du´s.
vielleicht ist das schon der übeltäter.

viele grüße -alex-

...und wenn es das nicht ist, prüfe mal die Massepunkte. Bei seltsamen Elektrikphänomenen ist dies eine häufige Ursache...

Gruß, Nico

Zitat von alex_gruml

mahlzeit!

hinter der mittelkonsole schwirrt ein relais rum. wenn du im fahrerfussraum die seitliche verkleidung von
der mittelkonsole abnimmst, findest du´s.
vielleicht ist das schon der übeltäter.

viele grüße -alex-

Habe das Problem jetzt auch in meinem 91er 944. hat der auch so ein Relais an der Stelle?

@Hans (falls Du noch da bist) - wie hast du das Problem gelöst?

der 940 hat bekanntlich die Relais hinter dem Aschenbecher, je nach Mj an verschiedenen Stellen fürs Licht.
Nutze mal die Suche, da gibts bei google auch Bilder zu

Hinter dem Aschenbecher sitzen ja die Sicherungen - muss man die Kiste wegziehen, um an das Relais zu kommen? Bilder such ich mal.

Moin, Moin,
Die Relais sitzen hinter den Sicherungen im gleichen Gehäuse wie auch der Sicherungskasten. Am einfachsten ist es, wenn man das Fach über dem Aschenbecher ausbaut. Dann kann man auch ggf die gesamte Elektrozentrale herausziehen.
Nur um das Relais zu wechseln, muss man dies aber nicht tun.

Grüße
Bromsvätska

Ich schau nachher mal, ob ich da rankomme. Danke soweit

So - Öffnung gefunden und dabei die Radioverkabelung zerlegt ..... (die provisorisch gelegt war)

1) Ist das lila Relais für Abblendlicht?
2) hab da noch nen Schaltplan gefunden - wenn das Licht auf "ON" geht, ist da eine Verkabelung zur Masse angegeben - richtig?
Weiß jemand, wo der Masseanschluss ist?

Ciao
Gerrit

geht denn das Innenraumgebläse und die Scheibenwischer?
wenn nicht, ist das Zündschloss-Elektroteil kaputt. Da DAS der Hauptübeltäter ist beim 940 bin ich von ausgegenagen, dass das mittlerwile jeder weiß !?!??!
.
das Relais fürs Licht ist beim 91-93er 940 das 2. in der vorderen Reihe, bei dir da smit dem dicken blauen K drauf
halt mal den Finger drauf beim Schalter drehen, ob es innen drin klickt. Das verreckt auch gern mal, hatte das "schon" 2 mal
.
das lilane ist meist blau = Nebelscheinwerfer

Autsch, Stromdiebe, blanke Kabel, abgetrennte Kabel.
Teilkasko oder Feuerlöscher an Bord?

Zitat von Marco765FT-LPG

geht denn das Innenraumgebläse und die Scheibenwischer?
wenn nicht, ist das Zündschloss-Elektroteil kaputt. Da DAS der Hauptübeltäter ist beim 940 bin ich von ausgegenagen, dass das mittlerwile jeder weiß !?!??!
.
das Relais fürs Licht ist beim 91-93er 940 das 2. in der vorderen Reihe, bei dir da smit dem dicken blauen K drauf
halt mal den Finger drauf beim Schalter drehen, ob es innen drin klickt. Das verreckt auch gern mal, hatte das "schon" 2 mal
.
das lilane ist meist blau = Nebelscheinwerfer

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Also Scheibenwischer & Lüftung tun es. Habe das Relais jetzt mal bestellt und tausche es.

@Bromsvätska

Hätte es auch lieber anders, aber hier haben die Vorbesitzer gewütet, angefangen von Radioumbau, Verlegung einer Sicherung bis hin zu USB-Umbau des Zigarettenanzünders ....

Die frisch frei liegenden Kabel müssten vom Radio sein, denn das ist aus, seit ich es gestern rausgezogen habe. Ich weiß nur nicht, was wohin gehört

So - Relais mit Verspätung angekommen und getauscht. Nix passiert, d.h. alles wie bisher. Ich frag mich, ob es das richtige Relais war, denn als kein Relais drin war, hat sich die Lichtsache genauso verhalten, wie Relais drin.

Wie weiter? Falsches Relais? Weiß jemand, wo der Masseanschluss (siehe Schaltplan) liegt?
Könnte es der Glühfadenwächter sein (wobei ja alle Sachen regulär leuchten, nur nicht, wenn A-Lichtschalter auf ON)

Ich würde das Problem gern ohne Werkstatt lösen, hab aber jetzt auch schon ne weitere Lichtschaltereinheit und ein Relais umsonst gekauft ...

Ciao
Gerrit

Da bleibt nur die systematsiche fehlersuche.
Kauf dir ein Multimeter, stell es auf 20V DC und miss die Punkte ab, wo laut Plan die Spannung anliegen sollte.
Da kann man vom Schalter zum Leuchtobst gehen oder umgekehrt.
schwarz an Karosse, das rote an den Ausgang Lichtschalter. Schlüssel umdrehen. 12V da?
wenn da, am Relais messen? Kl, 30 12V?....
wenn Relaissockel o.k. am Ausgang Fernlichtschalter messen (der geht auch MAL kaputt).
12V da?
wenn ja....
Was in deinem Plan fehlt: Das Kabel vom Lichtschalter zum Relais hat einen Verzweigungspunkt am Radio.
hast du vieleicht am Radiostecker keine Verbindung der BEIDEN gelb-weißen Kabel??
Einfach mal ein Kabel parallel am Schalter-Ausgang zum Relais-Eingang (Spule) legen.
Ichhatte mal beim 91wer 940 dazwischen einen Kabelbruch.
Klickt denn das Relais, wenn du den Lichtschalter drehst?

Zitat von Marco765FT-LPG

Klickt denn das Relais, wenn du den Lichtschalter drehst?

Nichts hör/spürbares.

Dann liegt das Problem zwischen Lichtschalter und Relais. Die weiteren Wege ab Relais Richtung Scheinwerfer kannst du dir ERSTMAL sparen.
Nimm einen Stromabzweiger in ROT, klemm damit ein NEUES Kabel den an den Ausgang hinter den Schalter zum Relais Spule Eingang. Das origianle Kabel nach 10cm hinter dem Schalter abkneifen. Falls es einen Masseschluss hat, würde die Sicherung fliegen
Hatte ich beim 91der EINMAL, dass genau diese leitung eine Unterbrechung hatte. Keine Ahnung, wieso

Nur auf bloßen Verdacht die originale Verkabelung zu zerstören, halte ich für wenig zielführend und mit den Parasitenklemmen baut man sich die Fehler erst recht ein.
Bei Elektrikproblemen hilft messen!!!

Hab ich oben erwähnt, gehe davon aus, dass er gemessen hat.
Wenn man so eine Klemme ORDENTLICH einbaut, kann man damit aber dne Fehler erstmal beseitigen. Dass das dann abgelötet werdne muss, wenn es funktioniert, sollte klar sein