Hallo Marco.
Es geht ja um die Spule und selbst wenn es um einen Federring geht der für die sichere Funktion des Airbags relevant ist fällt er unter die Richtlinie 2005/86/EG - für Neufahrzeuge.
Die Abgrenzung Sensor oder Sensorunterstützung, -abstützung ist nicht richtig, bzw. würde ich nicht so festlegen.
Aber Marco - für es steht eindeutig wie schon oben angemerkt für Neufahrzeuge.
Was ist denn besser für die passiver Sicherheit, ein Airbag der nicht auslösen kann weil die Spule defekt ist oder eine Airbag der auf Grund eines Montagefehler nicht auslösen konnte? Da die Spule kein ungewolltes Auslösen bewirken (aus meine Sicht) kann, ist diese Gefährdung "Airbag löst aus - Folgeunfall) sehr unwahrscheinlich.
Das Beispiel Airbag habe wir immer bei der Betrachtung der funktionalen Sicherheit vorn Sicherheitsauslösungen mit der Frage: Wie hoch wird die Versagens- Wahrscheinlichkeit eines Airbag eingestuft?
Gruß
Jörn
