Seitenscheibe Fahrerseite aus der Führung :(

Stell doch dein Fzg. unter dein Avatar, dann wissen wir auch welchen du meinst.
Gerd

Geht leider nicht anders.
grüsse Gerd

Deine Problembeschreibung ist unbrauchbar.
Was meinst Du genau mit "Seitenscheibe aus der Führung" ?
Die senkrechte Führung links und rechts, die das Fenster hoch und runter führt, oder die horizontale Führung zum hoch/runter HEBEN?

mahlzeit,

wenn ich mich recht an meine letzte 740-tür-zerlege aktion erinnere, sollte es bei dir so aussehen:
an der unteren kante der scheibe sitzen 2 metall"platten". diese haben längliche löcher, in denen
plastikstücke eingeklemmt sind, die wie stimmgabeln aussehen. (CAVE: die brechen leicht, lassen sich aber
vorsichtig seitlich rausschieben.) in diese länglichen löcher greift die hebemechanik des scheibenhebers ein.
und zwar mit mit kurzen bolzen, die mit sicherungsplatten am rausrutschen gehindert werden. (und mit plastik-
ringen, die auch gerne zerbrechen.)
diese klammern vorsichtig raushebeln, dann die hebemechanik von der scheibe wegdrücken und ein wenig
herunterbewegen. nun ist die scheibe frei und kann nach oben unter leichter drehung entnommen werden.
scheibe einmal raus, und in die führung wieder rein. dann wieder alles zusammenbauen....
wenn dir das jetzt nicht reicht, mach mal ein foto vom innenleben deiner tür!

viele grüße -alex-

da könnte es auch sein, dass die Scheibe sich nicht bewegen läßt, eben weil sie verklemmt ist.
Hab die 760-II Tür gerade heute wieder mal zerlegt wegen Wechsel aller Schließzylinder auf V90-Version...
Da kann ich aus kurzer Erinnerung sagen, dass man am besten die Führung Richtung B-Säule raus schrauben kann -- 2*M4 unten unter dem Schließkeil also an der "kurzen Seite", wo die Tür einhakt; einmal Blechschraube ca 10 cm neben dem Türpin, Richtung Frontscheibe. Dann die schwarze Leiste so bewegen, dass die Scheibe frei kommt. Wenn dann vorn noch nicht rein fluppt noch die Klammern am Heber lösen nach Vorschlag Alex....
Gruß
Marco
(der nicht verstehen kann, wie man die "pistolenförmige"n ZV-Motoren in den Türen abschaffen konnte - Motor in Fahrertür nachrüsten ging früher einfacher...)

warum stellt ihr euch so umständlich an ? fensterheber an halter scheibe obere position lösen (schiebe sicherungen )..fensterheber
runterfahren und am innenblech der tür lösen .etwas zur seite schieben .
fenster runterschieben und vorne nach unten drücken .wenn es schräg sitzt ,kann es wieder in die führung gesetzt werden .
scheibe in den führungen hochschieben ,fensterheber einsetzen .die plasticführungen des fensterhebers da mit etwas fett schmieren .
achtung ,die scheibe muss oben eingerichtet werden .
scheibe ganz nach oben drücken . sie muss richtig oben in der ecke sitzen .der fensterheber hat an der befestigung langlöcher .dann festziehen ,wenn die schiebe richtig sitzt.runterdrehen und nochmal hoch und kontrollieren .
die scheibe wird nur durch den fensterheber gerade geführt .wenn luft in der führung ist,muss sie erst beseitigt werden .
ansonsten schliesst die scheibe nicht richtig bzw es gibt windgeräusche .die scheibe darf NICHT kippeln .
grüsse uli

Hallo,

jetzt haben ja doch einige schon geschrieben.
"Unbrauchbar" hatte ich geschrieben, weil im Zweifel auch die Schiene hier auf dem Bild hätte gemeint sein können:
http://img545.imageshack.us/i/img1662q.jpg/

Bin mir nicht sicher ob ich Uli richtig verstehe, aber ich würde einfach die Führungsschiene Richtung B-Säule unten lösen.

Ich wiederbelebe dieses Thema mal anstatt ein neues aufzumachen...

Meine beiden Fenster vorne (elektrisch) schliessen nicht richtig, war schon so als ich den Wagen übernommen habe.
B-Säule Oberkannte ist ein Spalt, der beim hochfahren verbleibt sofern man nicht Hand anlegt.

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img51/1917/cs7n.jpg]

Die Scheibe hat zuviel Spiel in den Führungen bzw. der vordere Scheibenhalter hängt zu tief.
Kann man eines davon irgendwie justieren?

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img17/1217/57f7.jpg]

da kann man nix justieren, die Fensterhebermechanik ist am Drehpunkt ausgeschlagen. Was da hilft, ist ein neuer Fensterheber komplett bzw nur der Teil ohne Motor und den alten Motor übernehmen.
Hatte mein 760-II auch nach knapp 380Tkm.
Der neue Typ FH vom 900 ab Mj 92 braucht aber einen Umbausatz, die Gebrauchten vom 700 sind fast alle so kaputt

natürlich kann man den hebermechanismus einjustieren .vorausetzung natürlich ,das da nichts ausgeschlagen ist.
weder im heber bzw an den führungen links und rechts .
auf dem bild ist gut zu sehen ,das die komplette hebemechanik mit langlöchern fest ist.scheibe hochfahren ,muttern bzw schrauben lösen.hochdrücken ,das die scheibe oben richtig sitzt.festziehen .
grüsse uli

Zitat von Marco765FT-LPG

da kann man nix justieren, die Fensterhebermechanik ist am Drehpunkt ausgeschlagen. Was da hilft, ist ein neuer Fensterheber komplett bzw nur der Teil ohne Motor und den alten Motor übernehmen.
...

Ja, am "Kreuzpunkt" wackelt es.
Tausch ist mir zuviel Aufwand, leider.

Eine Möglichkeit dir mir gerade in den Sinn kommt: Diesen Plastikeinsatz "Stimmgabel" vorne unter dem Fenster selber, bekommt man den irgendwie heraus ohne alles zu demontieren?
Dann müsste man sich nur einen neuen anfertigen (3D Druck) bei dem die Führung weiter unten sitzt bzw. das obere Plastik dicker ist als das untere. Dadurch könnte man das Spiel wieder ausgleichen.

rennelch
Schiene über Langlöcher arretieren ist nicht. Nur eine der Schrauben, welche die verdeckte Führung hält sitzt in einem solchen. Nix zu verstellen.

nicht richtig gelesen ? auf bild zwei sehe ich schon zwei langlöcher ,mit denen der gesamte mechanismus (scheibe und heber mit motor )verstellbar ist .
grüsse uli

Servus!

Den ganzen Mechanismus zu tauschen ist nun wirklich nicht soo viel Aufwand - das geht recht gut.

Einstellen des Ganzen geht natürlich auch, siehe Auszug aus dem WHB.

Gruß, André.

Danke für den Scan, André745GLE.
Aber welche ist jetzt die "Anschlagschraube"?

[Blockierte Grafik: http://imageshack.us/a/img692/7587/gc34.th.jpg]
Die mit dem roten Pfeil ist die einzige im Langloch.

Der haynes schweigt sich aus...

Leider hat meine Türverkleidung den ersten Ausbauversuch nicht schadlos überstanden, die "Wanne" in welcher der Türöffner und die Fenserheberbedienung steckt ist gebrochen.
Daher wüsste ich gern genau was ich tun soll bevor ich sie erneut abnehme.

so, nach 7 Jahren belebe ich den Fred nun wieder.
Ist ja fast das gleich Problem:
940 1997, also neue Scheibe und neuer Heber (HR).
Genau genommen hatte er Kurbelfenster hinten und ein Obermonk hat den el. FH des bis 92er 940 eingebaut. Da paßt natürlich nicht die Heberaufnahme an die Scheibenaufnahme. Also wurde ein kleiner Keil gesägt und zwischen Scheibe und Türinnenverkleidung geklemmt, damit die Scheibe nicht runter rutschte . Nachdem ich den Mist gesehen und mein Lager nach einem el FH HR 1993--> erfolglos durchsucht hatte, hab ich erstmal einen FH mit Kurbel genommen, damit die Scheibe oben bleibt.
Beim zusammenpuzzel-Versuch hab ich bemerkt, dass die Scheibe aus der unteren Aufnahme raus ist. Also Scheibe ist getrennt von dem Blech, was unten dran geklebt (!?!?!) ist.
Die Frage ist, wie/womit man das wieder zusammen bekommt. Hatte das Prob schon mal vor einigen Jahren, hab damals eine andere Scheibe genommen und das Puzzlespiel beides beim letzten Umzug weg geschmissen. Scheiben gibts zwar noch genug, aber das löst nicht das Problem.
Irgendwelche Ideen, mit welchem Superkleber man da vor geht?
Danke
Gruß
Marco