Respekt, beim Turbo würde ich das nicht machen. Da läuft er Gefahr zu mager zu verbrennen, da die Motorsteuerung das Gemisch gar nicht so sehr anfetten kann wie benötigt würde.
Die Sauger sind da wohl robuster.
Hi Silke
Vorher würde da so ne Lampe angehen die dich auf nen Fehler in der Motorsteuerung hinweist, zudem gehts dann im Notprogramm weiter.
Und warum sollte der Turbo zu mager laufen wenn man ihn nicht mit 280 über die Bahn peitscht?
Wer sinnig fährt macht auch nichts kaputt.
Den Humbuk mit den gehärteten Ventilsitzen die man ZWINGEND braucht vergisst man mal schnell wieder...
Bzw. wer sowas behauptet sollte sich dann mal überlegen wo er verbleites Benzin herbekommt weil mit bleifrei die Ventilsitze auch kaputtgehen würden wenn sie nicht gehärtet wären.
Gruß
Fredy