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  • mit dem hier vielleicht reichelt.de/graphitlack-graphi…REAAYASAAEgLetfD_BwE&&r=1 die Idee ist nicht schlecht - schon gemacht?

  • XC 70 startet nicht

    245T Jörn - - Technik Forum

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    Hallo, Leitungsanschlüsse mit hohem Übergangswiderstand - mit Glasfaserstift putzen Kontakte der Sicherung (im Kabel zur Lichtmaschine) nicht sauber - mit Glasfaserstift putzen Lichtmaschine defekte - da ohne Verbindung zu Batterie gefahren wurde? Spannungen messen und Fehler eingrenzen. Gruß Jörn

  • Hallo Klimbim. Da wird eine Demontage erforderlich, Sitz heraus, Bezug abziehen, wieder einhängen oder doch reparieren - das ist erst dann sichtbar. Wenn das Gestänge der Lehne durchkommt könnte es auch erforderlich sein das Polster zu überarbeiten (neu, aufpolstern), der Aufwand lohnt sich. Gruß Jörn

  • B23A Abgaszirkulation

    245T Jörn - - Technik Forum

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    Hallo Thomas. Nr 8 ist das Kaltlaufventil - wichtig. Offen ist schlecht und ganz zu auch. Teil Nr. 25 ist kein "Hose" das ist ein Rückschlagventil und wenn das offen ist oder fehlt/falsch herum montiert ist klappt die Kaltlaufregelung nicht. Wenn du den Schlauch 22 zu klemmt müsste er warm laufen - kalt Start geht dann nur mit etwas geöffneter Klappe. Gruß Jörn

  • Ozongenerator ist bestellt - ich will den Raucher aus dem Wagen...

  • Quote from Fabian240: “gute Karosserieteile in Mengen gelagert sein könnten ” in Herning, DK fast alles da, aber nicht günstig. Gruß Jörn

  • Quote from Fredy_D5: “Tu dir den 131ps Sauger nicht an. ” immer noch besser als ein B200f. Ein Turbo fährt sich anders als die Sauger. Wenn dir die 131 PS reichen ist das ein guter und unkomplizierter Motor. Klappern, knarzen - mein 9er klappert auch, irgendwo hinten rechts (Gurtrolle?) immer wenn ich ausrolle bei ca. 210 km/h :-), ein Turbo mit etwas mehr Ladedruck mach schon Laune. Bei dem von dir genannten Händler habe ich einen 245 zum Zerlegen geholt - frag Leon was er noch hat oder besorge…

  • Hallo Dortmunder. Quote from dortmunder: “Wie kann ich dieses Gerät dezent noch anschließen, ohne original Verkabelung zu ändern ” Wenn es nur den Anschluss über den Zigarettenanschluss gibt dann gar nicht. Es müsste z.B. der Zigarettenanschluss auf Dauerplus umgebaut werden, mit einer 16A Sicherung. Also nicht Original. Nur so: Das Panel ist wie groß? Welche max. Leistung soll es besten Falls haben? Wenn es nicht wie gehofft die Batterie lädt (steht dein 164 unter einem Glasdach?) wo wird es da…

  • Hallo Dusty. Das ist jedoch eine PVC Isolierung und keine feinst drahtige Ader. 2016 und regelmäßig wird die Heckklappe genutzt? Am besten ist es wenn die Leitungen nicht mehr durch das Gelenk geführt werden. Gruß Jörn

  • Quote from diver945: “Auch ein Aus-Ein des Motors vom Elch brachte keinen Erfolg. ” Hallo Jürgen, hast du dir die Leitungen am Lüfter dabei angeschaut bzw. mal bewegt? Bei meinem ist direkt am Lüftergehäuseeingang die Leitung gebrochen und nur in einer Position hat sie noch "Dauerkontakt". Ich habe auch noch keine neuen Lüfter verbaut weil die Kohlen noch nicht auf sind werde aber die Isolierung offen und die Bruchstelle entweder Löten oder pressen - je nach dem wie lang die Adern noch sind. Gru…

  • LED-Licht für 240er

    245T Jörn - - Technik Forum

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    Quote from matze745´90: “Das Problem was ich neben dem rechtlichen noch sehe, ist dieser riesige Kühlkörper ” Beim 2er steht der Stecksockel frei hinter der Gummiabdeckung - passt locker. Quote from Fredy_D5: “Der Strom fließt beim 240 über den Schalter und über den Glühfadenwächter, hinzu kommen diverse alte Steckverbindungen und die Masseverbindung der Scheinwerfer an der Karosserie. Batteriespannung bei Laufendem Motor minus MAXIMAL 1 Volt, damit könnte ich an den SW Leben. ” Mit einem 30A Re…

  • Quote from Marco765FT-LPG: “das Gewindeloch nicht unnötigt lange (über Wochen) offen stehen lassen. ” für die Zeit kommt da z.B. Balistrol rein das vor der Montage mit Reiniger entfernt wird. Wieso Schraubensicherung (Loctide) die wird ja ohne montiert, oder? Rest entfernen, sonst ergibt sich gern das Problem was hier auch schon gab, das Schraubenloch ist mit Schraubensicherung voll und das Anzugmoment kann nicht auf die Scheibe übertragen werden. Quote from rennelch_945: “Der KW-Tilger/Keilripp…

  • Quote from crockerbundy: “unter der Drosselklappe ist so ein (Warm- ?) Luftregler... ” Wenn du das längliche runde Teil mit zwei Schläuchen meinst - das ist der Leerlaufregler oder Leerlaufsteller, der gern klemmt, also ausbauen, reinigen (nicht die Lager auswaschen) und wichtig schmieren. Wenn du den Stecker abziehst und der Motor mit erhöhter Drehzahl weiter läuft kann es sein das es nur die Einstellung des Drosselklappenschalters ist, Drosselklappe reinigen und der Schalter sauber einzustelle…

  • frontscheibenrahmen

    245T Jörn - - Technik Forum

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    Geheimsprache

  • Quote from 965/1er: “beim b6304 ” der B230fb hat einen Verteiler und das Zündmodul versorgt alle 4 Zylinder mit der Zündspulenansteuerung "gleich". Gruß Jörn

  • Quote from Lechfeld740: “Zudem hatte die Riemenscheibe spiel, und ließ sich verdrehen bis circa 17° ” Das ist nicht richtig - die Riemenscheibe hat hinten eine Nut die in die Nase vom Zahnriemenzitzel fast - kein Spiel. Was dreht sich den 17°? Die ganze Riemenscheibe (=Nut oder Nase defekt) oder die Riemenscheibe auf der Nabe der Riemenscheibe, dann ist das Gummi ab und du solltest eine neu Riemenscheibe verbauen. Quote from Lechfeld740: “da ich zu dem Schluss kam, dass das Einstellen der Zündun…

  • Quote from crockerbundy: “Den Temp. Sensor werde ich eute mal ansehen... ” Den Sensor müsstest du messen - bei verschiedenen Temperaturen, Werte stehen im Forum oder Jörg schreibt sich dir. Den Zahnriemen freilegen ist in 5 min gemacht. Meine Lieblings Frage: Wie sehen die Zündkerzen aus? Gruß Jörn

  • Lack aus der Sprühdose

    245T Jörn - - Technik Forum

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    Bild 1 - Von der Stoßdämpferbefestigung nach links abwärts die Kante am Rahmen vorsichtig klopfen. Die Kotflügel (innen/aussen) sind alles einfache Blech arbeiten, der Rahmen … Volvo 240 Rost hinterer Längsträger ist dann schon schwieriger. Gruß Jörn

  • Quote from karl toffel: “Kontrollier mal die Steuerzeiten. Evtl ist der Zahnriemen übergesprungen. ” Hast du schon den Deckel vom Zahnriemen oben gelöst, vorgebogen und auf die Markierung vom Nockenwellenrad geschaut? (Dazu die Kurbelwelle auf Zünd-OT stellen, ggf. Zündkerze raus und mit Holz nach dem Kolben stochern.) Gruß Jörn

  • Gute Entscheidung. Die Federn tragen gut die Last und sind noch komfortabel. Ich habe mein beiden zum 3. mal umgebaut, der Turbo hat jetzt die härteren Lesjöfors und der 92er mit dem leichten M47 und keiner Klima die KAW. Das passt besser da die höhere Last durch das Stahlguss M46 und die sonstigen mehr Teile im Turbo deutlich spürbar ist - der klebt im Verhältnis zum leichten Vorderbau der 92er (ohne Alles). Beide haben das komplette Fahrwerk mit Pucks hinten damit die Höhe stimmt und ich aus d…