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  • Moin Jörn! Wie meinst du das? Bei mir waren bisher die Kabel 1-2cm oberhalb des Steckers defekt. Eine Leitung hing nur noch an 3 Adern. Kann mir das schwerlich vorstellen mit dem Silikon. Kannst du bei Gelegenheit mal ein Bild machen? Merci VG Arne

  • Moin! Sofern die Geschwindigkeitsanzeige elektrisch gesteuert wird, ist das Kabel an der Hinterachse ein heißer Kandidat. Schau mal am Deckel von der Achse, da ist ein Stecker. Darüber gammelt gerne die Leitungen durch. VG Arne

  • Moin! Danke für deine Antwort. An diesem Getriebe hänge ich nicht sonderlich, es geht hier tatsächlich eher um den Kostenfaktor. So würde ich mir erstmal einen 7er oder 9er Turbo Schlachter sparen. Da ich - zugegebener Maßen - mich noch nicht mit den Büchern zu den AW beschäftigt habe (Uni ist gerade etwas fordernd ) war meine erste Idee hier zu fragen, ob das Problem schon wer hatte und alleine aufgrund der Standzeit schon sagen würde, dass das Getriebe Kernschrott ist. Bzw irreparable Teile bz…

  • Wasser im Automatikgetriebe

    Nils Volvosson - - Technik Forum

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    Moin! Wie ich in einem anderen Thread geschrieben habe, besteht ja der Plan ein AW in meinen 2er einzubauen. Jetzt liegt bei einem Bekannten ein AW 70/71 Model Nr. 03-71L Die Kühlschlange ist wohl damals gerissen und es ist Wasser im Getriebe. Das Kerlchen liegt jetzt schon länger. Aus einem anderen Thread habe ich gelesen, dass bei einer defekten Kühlschlange schnell zu handeln ist. Bezieht sich das auf Rost, oder Wärmeentwicklung? Die Frage ist die, gibt es eine Möglichkeit (außer einbauen..) …

  • Moin! Hab dir eine Pn geschrieben VG Arne

  • Das war schon auf den B230FT bezogen! Dass es den 21FT gab wusste ich sogar ausnahmsweise Also, wie ich oben schon geschrieben habe, steht das hier alles noch gar nicht zur Debatte. Das dient lediglich der Information. Derzeit ist der Wagen ein Schalter und bleibt das auch erstmal bis mindestens Vollabnahme. Es ist noch genug zu machen und fordert dementsprechend Zeit. Ich werde auf jeden Fall das Getriebe mal mit der 3,54 Achse kombinieren und mal schauen was dabei rum kommt. Es ist kein Mehra…

  • Moin! Ich finde den Thread leider nicht mehr. Er hat auch einen 2er umgebaut und schön bebildert VG Arne

  • Moin! Guido-ich antworte dir nachher nochmal ausführlich auf die Mail @Iceman940 : alles klar, vielen Dank für den Hinweis. Ein 2er Schlachter steht schon in Rede Da ist dann alles Plug'n'play @volvo-4789: der 244FT hat einen Garret. Der 245 soll einen Mitsu bekommen. Also wurden aufgrund der Motorisierung auch "unterschiedlich eingestellte AW" verbaut. Das erklärt dann auch warum beim 2er mit b230f die gleiche Motordrehzahl und Achse wie beim 9er mit FT zu unterschiedlichen Geschwindigkeiten fü…

  • Moin! Ja, tatsächlich Denkfehler. Bzw auch ein Recherchefehler. Ich habe mich an einer Antwort von Uli orientiert: ( schwede.info/volvo/austausch_bw35-aw71.htm ) Quote: “folgende hinterachsübersetzungen sind für die AW tauglich: 4,1 : 1 und max 3,91 :1. wenn du 3,73 drin hast, wird die ganze übersetzung zu lang. eventuell achse wechseln. optimal mit AW 71 ist die 4,1 :1 ” womöglich ist das aber in Betrachtung der Motorisierung angedacht. Also ich suche keine hohe Beschleunigung. Ich habe einen 2…

  • Moin! Der 240 ist soweit ich weiß nie mit einer aw70/71 ausgeliefert worden. Ich möchte jetzt aber einen 240 auf eine aw umbauen. (Das Projekt hat noch genug Zeit, ich recherchiere derzeit nur) Jetzt ist die große Frage nach einer Achse Welche Übersetzung haben die Automatikachsen beim 240er? 4,1:1? 3,91:1? Die 3,71:1 aus dem Schalter würde zwar Spaß machen aber eben keine ruhige Reisegeschwindigkeit gewährleisten. Beim 9er oder 7er wurde soweit ich weiß kein Unterschied bei der Achse aufgrund d…

  • Moin! Ich werde fleißig mitlesen! Machst du ausführliche Bilder beim Einbau? Bei mir steht das Projekt auch noch an. Wobei erstmal nur die vorgerüstete CU Einheit anstelle der normalen Heizung rein soll. Kennst du den Threat von Kurt Cobain? VG Arne

  • Moin! Welche Pumpe ist bei dir still bei Zündung? Du sagst in Beitrag 6, dass die Pumpe surrt. Das müsste die beim Filter sein. Die hört man super, wenn man die Tür auf hat und dann den Schlüssel auf II dreht. In Beitrag 9 schreibst du, dass du mit einem kleinen Hämmerchen auf die Pumpe gehauen hast (weil sie stumm ist). Welche? Auch die bei der Pumpe? Die im Tank hast du nicht ausgebaut? Die Pumpe beim Filter surrt bei Umlegen des Schlüssels von I auf II deutlich hörbar ca 1-2 Sekunden. Wenn di…

  • Moin! Bei mir waren die Anscläge ausgerissen. Die Schraube mit viel Überredungskunst herausgedreht, die Anschläge gereinigt und von _Rost befreit. Das zu große Loch mit einer dicken Unterlegscheibe bgedeckt und wieder festgezogen. Hält Bombenfest. Natürlich überall Mikesanders dazwischen. Hält seit 6 Jahren VG Edit: Bei mir waren die originalen aber noch rund

  • Moin! Für den Tausch des Motors muss ja die Komplette Heizung raus. Und das nimmt dann schon einmal einen Tag in Anspruch. Das wiederum beißt sich mit kostengünstig. Was für Horrorstorrys hast du gelesen? Um es vorneweg zu sagen: Keiner hat großartig Lust auf eine solche Aufgabe und man drückt sich gerne Aber kompliziert ist das nicht. Der Tausch wenn du die Heizung draußen hast ist super simpel. Nimm dir ein Wochenende Zeit und mach dir gelegentlich Fotos. Das Auseinandernehmen ist eigentlich s…

  • Moin! schwede.info/volvo/temperaturanzeige.htm hier wird zwar von zu hoher Temp geschrieben, ich hatte den Fehler aber auch schon mit dem o.g. Beispiel, dass die Temperatur manchmal nicht auf Mittelstellung ging. Befolgen der Anleitung brachte Abhilfe. Kompliziert ist es nicht, schaden kann es auch nicht, wenn man es vorsichtig macht. Würde ich zuerst in Betracht ziehen als den Widerstand zu ändern. VG arne

  • Moin! Das Typenschild kann hier weiterhelfen. Beim zweier ist es vorne im Motorraum auf dem Dom. Wird beim 7er nicht anders sein. Mach mal ein Foto und stell das hier ein, da kann dir sicherlich jemand dann helfen VG Arne

  • Bringen die Teile wirklich was? Ich habe jetzt knappe 20tkm mit KAW Federn in der Schlagloch-Arena Trier verbracht. Mir ist bisher nichts aufgefallen. Wie kann ich denn feststellen, dass die Dome zu schwach ausgelegt sind? Eine sichtbare Verbiegung finde ich nicht.

  • moin! Meinst du Unterbodenschutz? Körnig sollte der nicht sein, eher eine durchgehende Schicht bilden. Über die Jahre bei vernachlässigter Pflege wird der dann gerne mal rissig. Ich habe den alle zwei Jahre mit einem Wollfett eingepinselt. Das dringt in den Unterbodenschutz ein und macht ihn wieder weich und geschmeidig. Der Rost muss 100% entfernt sein! nicht mit einer schnell drehenden Drahtbürste etc entfernen, damit "arbeitest" du den Rost super in die Metallfläche ein. Wenn du ihn nicht sic…

  • Witze Teil Zwei

    Nils Volvosson - - Witze

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    Wieso? Die sehen doch noch gut aus? Bei dem Schnapper kaufe ich mir eigens dafür noch das passende Auto