Dashboard

Viel wichtiger: trenne Motor und Gestänge und schau ob das Gestänge fest ist…

Super danke! Der Wagen war oben, als ich mich darum gekümmert habe

Viel wichtiger: trenne Motor und Gestänge und schau ob das Gestänge fest ist…

(Zitat von Blue.bird)

Ja und Nein Ich versuche mal nacher den Motor zu finden und schaue ob der fest ist. Danke

Problem gelöst und Blinkbox fürs ABS gebaut.

Vielen Dank für Eure Hilfe - es war tatsächlich "nur" der Sensor vorne rechts. Das hat auch die Diagnose mit der selbstgebauten Blinkbox ergeben
Fehlerspeicher ließ sich danach auch problemlos mit der Box…

dachte, das wäre in Fred#1 schon klar gewesen?!
Alle 280-300T oder 20 Jahre (je nach dem, was zuerst eintritt ) muss die ZKD neu.
Einfach zeitig machen, das spart Überraschungen, wenn man es nicht gebrauchen kann

Hallo Oldt245,

das "zusätzliche Massekabel" war nicht zufällig ein schwarzes, das vom Anschlußterminal am Getriebegehäuse zum "runden Ende" des Motors führt? Darüber bekommt der Motor +12V, die über den Endlageschalter im Getriebegehäuse…

(Zitat von Volvo 940-16V)

Der muß trocken montiert werden !
Zündkerzen kann man ansehen, da kennt man wenn Wasser mitverbrannt wird.
Mit dem Endoskop ein Blick in die Brennräume.
Ein Abgastest im Kühlwasser währe möglich.
ZKD Defeckt so ab 300000Km, da…

dachte, das wäre in Fred#1 schon klar gewesen?!
Alle 280-300T oder 20 Jahre (je nach dem, was zuerst eintritt ) muss die ZKD neu.
Einfach zeitig machen, das spart Überraschungen, wenn man es nicht gebrauchen kann

dachte, das wäre in Fred#1 schon klar gewesen?!
Alle 280-300T oder 20 Jahre (je nach dem, was zuerst eintritt ) muss die ZKD neu.
Einfach zeitig machen, das spart Überraschungen, wenn man es nicht gebrauchen kann